Az Alpine az első szakaszgyőzelmet aratta a monacói büntetések elleni küzdelemben: jóváhagyták a felülvizsgálati kérelmet – a FOM máris elismerte a pontatlanságot
Az Alpine átlépte az első akadályt: a csütörtök délben, a barcelonai Nagydíj előtt tartott első meghallgatáson a sportbizottság elfogadta a felülvizsgálati kérelmet („Right of Review”). Most a nemzetközi szövetségnek, az FIA-nak hivatalosan is újra foglalkoznia kell az üggyel.
A csapat a múlt vasárnapi monacói nagydíj után felülvizsgálatot kért a két öt másodperces időbüntetéssel kapcsolatban, amelyet Pierre Gasly kapott a boxutcában a megengedett sebesség állítólagos túllépése miatt. Ezáltal a francia pilóta elvesztette harmadik helyét és egy lehetséges dobogós helyezést.
Gasly azonban csak egy volt a verseny során a boxutcában feltételezett sebességtúllépés miatt büntetett összesen hat versenyző közül. Ez aggályokat vetett fel a sebesség ellenőrzésére használt időmérő hurkok mérőrendszerével kapcsolatban.
Néhány szabálysértést rögzítettek, annak ellenére, hogy az érintett pilóták saját állításuk szerint különösen óvatosan haladtak. Ide tartoztak a 60 km/h-s határértéknél jóval alacsonyabb sebességek, valamint a boxutcába való behajtáskor választott másik vonal. Ezért az Alpine is úgy döntött, hogy felülvizsgálatot kér.
A FOM elismeri a mérés pontatlanságát!
Az Alpine és a versenybírók közötti első videokonferencián, amelyen a legtöbb többi csapat is részt vett, megállapították, hogy a mérőrendszer „pontatlan volt, és túlbecsülte Gasly autójának sebességét”. Ez a FOM (Formula One Management) által benyújtott bizonyítékokon alapul, amely a időmérésért felelős.
Ezeket a döntő bizonyítékokat a FOM csak szerdán nyújtotta be. Ez azt jelenti, hogy a verseny során nem álltak a versenybírók rendelkezésére – ami a „felülvizsgálati jog” engedélyezésének legfőbb akadálya
Az Alpine azt is állította, hogy „az FIA és a FOM, de nem a versenybírók már a verseny előtt tudtak a mérőhurkokkal kapcsolatos problémáról”. Mindkét fél képviselői azonban elutasították a csapat állítását.
Érdekes: a verseny során kiszabott harmadik büntetés után – ami már önmagában is rendkívül szokatlanul sok szabálysértés – a versenybírók még a versenyirányításnál is megkérdezték, hogy tudnak-e valamit a mérőrendszerrel kapcsolatos problémáról. Ekkor még nemmel válaszoltak.
Mit jelent ez a döntés a Mercedes számára?
A felülvizsgálati meghallgatás ugyan röviddel a csütörtöki hivatalos engedélyezés után megkezdődött, de az ítéletre várhatóan csak pénteken kerül sor. Egy ilyen felülvizsgálati eljárás számos szempontot felölel, és bevonja a monacói nagydíjon szolgálatot teljesítő versenybírói csoportot is.
Általában a versenybírók kihasználják az alkalmat, hogy az összes, a meghallgatáson részt vevő csapatot tájékoztassák az ítéletükről, mielőtt hivatalosan is kihirdetnék az eredményt. Ez heves dominóhatást válthat ki, mivel más pilótákat is érintett a hibás rendszer, és ezért esetleg jogtalanul büntették meg őket.
Így például a Mercedes pilótája, George Russell versenye teljesen felborult: őt is gyorshajtásért büntették, majd áthajtási büntetést kapott, mert az első büntetést nem teljesítette megfelelően. Ezzel a bajnoki esélyes kiesett a pontszerző helyekről.
Gasly, aki valójában harmadikként haladt át a célvonalon, a visszaminősítést „karrierje sport szempontjából legnehezebb pillanatának” nevezte, míg helyette a Red Bull pilótája, Isack Hadjar ünnepelhetett a legendás monacói dobogón.