Eddig a Mercedes-AMG rendkívül titkolózó volt a GT3 utódjával kapcsolatban: mi rejlik a koncepcióautó tesztképei mögött?
Ez a Mercedes-AMG új GT3 versenyautója, vagy sem? Ez a kérdés ismét vita tárgyát képezi, mivel a csillagos márka közzétette az első fotókat egy új koncepcióautó tesztjeiről, amelyek pusztán vizuálisan is alátámasztják ezt a gyanút.
Az AMG GT Track Sport koncepcióautó utolsó simításai után, amelyekre július végén került sor Affalterbachban, most egy intenzív tesztelési fázis veszi kezdetét” – áll a Mercedes-AMG sajtóközleményében. „A sárga és piros akcentussal álcázott prototípus a tesztpályákon és versenypályákon állja ki az első vezetési dinamikai kihívásokat.”
A fotók a Mercedes-AMG által már júliusban bemutatott új járművet ábrázolják álcázó festéssel egy versenypályán. Erősen emlékeztet a westfáliai Bilster Berg pályára.
„Amikor eljön az ideje, majd eláruljuk.”
A Mercedes-AMG jelenleg a veterán Mercedes-AMG GT3 utódján dolgozik. Azonban ezt nem a HWA fejleszti és gyártja, mint eddig, hanem az új Affalterbach Racing GmbH.
A jármű, amelyhez saját sorozatgyártású autót fejlesztenek, V8-as turbómotorral és teljes karbon monokokkal rendelkezik majd. 2026-ot tisztán fejlesztési évnek tervezik, de még a 2027-es kiszállítás a csapatoknak is rendkívül ambiciózusnak tűnik. 2028 már reálisabbnak tűnik, hallani.
De vajon a eddig közzétett képeken már az új autó prototípusa látható? „Ez egy koncepció” – válaszolja Thomas Jäger, a Mercedes-AMG sportigazgatója a DTM területén. „Amikor eljön az ideje, majd eláruljuk. Addig még kell egy kis izgalom” – mosolyog.
A képek egy „Frankenstein-autót” ábrázolnak?
A sajtóközleményben az áll: „A koncepcióautó alkatrészei rendkívül dinamikus körülmények között bizonyítják értéküket.” Ez arra utal, hogy a fotók még nem a végleges GT3-autót ábrázolják.
„Ez egyfajta Frankenstein-autónak tűnik” – mondja egy Mercedes-AMG-szakértő, aki névtelen maradni szeretne. „Frankenstein-autó” – vagy „Mule Car” – egy olyan autó, amely egy tesztjármű, és már a jövőbeli autó alkatrészeivel van felszerelve.
„A tető, az ablakok és a visszapillantó tükrök nagyon hasonlítanak a jelenlegi autóhoz. Ugyanez vonatkozik a louvres-es oldalsó küszöbre is” – így hangzik az insider első elemzése. Az első rész azonban eltérő, első ránézésre az Aston Martin Vantage GT3-ra emlékeztet. A Mercedes-AMG GT3-ból ismert nagy hűtőrács ugyanis most lényegesen kisebb.
Az első rész és a splitter eltér a jelenlegi GT3-as autótól
Az eddigi autóhoz hasonlóan ez is egy középmotoros jármű, de a motorháztető másképp néz ki.
„Ahol korábban a motorháztetőn a légkivezető nyílás volt, most egy légbeömlő nyílás látható” – mondja a szakértő. „Ez logikus, mert a levegőnek el kell jutnia a turbóhoz, amely a V-motor tetején található.” Az első splitter is eltér a Mercedes-AMG jelenlegi GT3 autójától. A sajtóközlemény szerint a jármű „maximális menetdinamikára” összpontosít. Emellett „intelligens könnyűszerkezetes kialakításra” is törekedtek. A koncepcióautó „tovább optimalizált súlyelosztással, AMG-jellegzetes V8-as hajtástechnológiával és bonyolult aerodinamikai felépítéssel” rendelkezik, közli a Mercedes-AMG.
Az AMG vezérigazgatója, Schiebe bejelenti: „A jövő extrém lesz”
„A versenypályán végzett tesztekkel a Mercedes-AMG minden rendszert és komplex alkatrészt együttesen kíván validálni – a legkeményebb körülmények között, valamint a magas minőségi és teljesítményi szabványok betartásával” – áll a közleményben, anélkül, hogy túl sokat elárulna.
Michael Schiebe, aki még egy hónapig a Mercedes-AMG vezetője marad, mielőtt a Mercedes-Benz AG gyártási, minőségügyi és ellátási lánc menedzsmentért felelős igazgatója lesz, dicséri „világszínvonalú csapatát”, és a Concept AMG GT Track Sporttal ígéretet tesz: „A jövő extrém lesz.”