Marc Marquez szerint a Jorge Martinnal vívott párharcban több volt a tét, mint három pont különbség – mindketten a határon voltak, de Martin kissé túlhajtotta a motort
Az ausztráliai sprintversenyen elért győzelmével, valamint az Aprilia-pilóta, Jorge Martin kiesésével Marc Marquez átvette a vezetést a világbajnokságban. A Ducati-pilóta most tízpontos előnnyel vezeti az összetett ranglistát Martin előtt.
„Rendkívül szoros és kemény párharc volt” – így nyilatkozott Marc Marquez a látványos, nyolc körig tartó küzdelemről. „Agresszív, de a megengedett határokon belül. Először is remélem, hogy jól van.”
Amikor Marc Marquez közvetlenül a sprint után beszélt a versenyről, Martin még az orvosi központban volt. Ekkor még nem tudta, hogy Martin eltörte a jobb csuklójánál lévő köszörűcsontot.
Marquez szerint ez egy olyan párharc volt, amelyben valóban a világbajnokság sorsa forgott kockán: „Ma kemény küzdelem volt. Nyolc kör a határon. Nyolc körön át ugyanazért küzdöttünk, azért a tizenkét pontért.”
„Az a helyzet, hogy ma többről volt szó, mint három pont különbségről. Ma volt itt az ideje, hogy végigcsináljam. Végül is ő is tudja, hogy ez az egyik kedvenc pályám.”
„És tudom, hogy ez egy olyan pálya, ahol az Aprilia jól teljesít. Martin nélkül valószínűleg nem vezettem volna így. De ma egyszerűen meg kellett kockáztatni.”
„Őszintén szólva, ma egy kicsit gyorsabb volt nálam. De abban a körben, amit közvetlenül előttem futott, két dolog világossá vált számomra. Ezt követően láttam, hogy megvan az esély a győzelemre. Így hát elindítottam a visszavágást.”
A köridő-jegyzőkönyv szerint Martin csupán a harmadik és a negyedik kör végén volt a célvonalon Marc Marquez előtt. „A verseny kulcs pillanata az a kör volt, amelyet ő vezetett” – mondja Marc Marquez. „ Akkor megértettem néhány dolgot.”
„Rájöttem, hogy bár gyors volt, közben hatalmas kockázatot vállalt. A motorja nagyon instabil volt, és kissé túlhajtotta.” Valóban, Martin újra és újra apró hibákat vétett.
Egyszer a Miller-hajtűkanyarban elvétette a csúcspontot, és elvesztette a vezetést. Miután Martin kétszer is előzött a Doohan-kanyarban (1. kanyar), a Southern Loopban (2. kanyar) szintén azonnal elvesztette az élen járó pozícióját.
THIS IS CLASSIC #MotoGP 🎞️
HIHETETLEN CSATA 🤯
#AustralianGP 🇦🇺 https://t.co/YKgFWs6YTl
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2026. október 24.
„Ekkor tudtam” – mondja Marc Márquez –, „rendben, lássuk csak. Most kockáztatni kell. Kétségtelen, hogy tizenhárom körön át ezen a szinten rendkívül valószínűtlen, hogy mindketten célba érjünk.”
„Ő követte el a hibát. Én is a hibázás szélén álltam. De így működik a versenyzés.” A nyolcadik körben Martin a gyors 8-as jobbkanyarban elkövette a döntő hibát, és elesett.
Előtte a nyolcadik körben a Doohan-kanyarban és a Miller-hajtűkanyarban is támadott, de Marquez mindkét alkalommal megvédte pozícióját. Martin bukása után Marc Marquez a verseny végső szakaszában testvére, Alex Marquez nyomában volt.
Alex Marquez: Nem kockáztatott a testvére ellen
A Gresini-Ducati pilóta azonban nem indított előzési manővert. „Talán egy tizeddel, két tizeddel, másfél tizeddel voltam gyorsabb” – mondja Alex Marquez. „De a végén egy kicsit túlzottan a határon mentem, ez volt a lényeg.”
„Az is igaz, hogy abban a gyors körben, amikor újra be akartam zárni a rést, abban a pillanatban kicsit túl sokat kopottam a hátsó gumit.”
„A végén közvetlenül Marc nyomában voltam, de túl kockázatos lett volna megkísérelni az előzést ellene, mivel ő a világbajnoki címért küzd” – ismeri el Alex Márquez, hogy nem akart kockáztatni a testvére ellen.
Amikor korábban figyelte a két világbajnoki rivális közötti párharcot, már akkor is arra gondolt, hogy egyikük sem éri el a célvonalat, és ő maga profitálhat ebből.
„Nagy volt az esélye, hogy mindketten elesnek, vagy valami hasonló történik” – mondja Alex Márquez. „Amikor láttam ezt a nagyszerű párharcot, majd szemtanúja lettem Jorge bukásának, az tényleg fájt.”
„A két bajnoki esélyes előadása ugyanis abszolút fantasztikus volt. A kockázat óriási volt, és mindketten minden egyes manővernél teljes kockázatot vállaltak.”
Martin vasárnap nem áll rajthoz a Grand Prix-n. Melbourne-ben egy kórházban számítógépes tomográfiával vizsgálják tovább, hogy megállapítsák a sérülés pontos mértékét.
Ha a köszörűcsont törése nem jár elmozdulással, akkor a helyszínen marad, hogy megpróbáljon rajthoz állni Sepangban. Ha elmozdulás is van, vagy a csukló környékén az alkartörés is bekövetkezett, akkor a lehető leggyorsabban Spanyolországba utazik műtétre.