Marc Marquez és MotoGP-s kollégái arról beszélnek, hogy a motorkerékpár-versenyzésben a balesetek kezelése nem mindig egyszerű, de gyakran pragmatikus
A sportban az öröm és a csalódás természeténél fogva közel állnak egymáshoz, különösen a motorsportban, ahol a pusztán atlétikai képességek mellett a technika is nagy szerepet játszik. A motorkerékpár-világbajnokságban is egyre nagyobb szerepet kap a technika.
A folyamatos technikai fejlődés a sebességek növekedését is maga után vonja. Ez általában addig tart, amíg a szabályzat ismét nem fékezi vissza a motorok teljesítményét. A növekvő sebességekkel – minden biztonsági óvintézkedés ellenére – nő a kockázat is, konkrétan a sérülések kockázata. Ez különösen igaz a motorkerékpár-versenyzésre.
Függetlenül attól, hogy melyik világbajnoki osztályról van szó: a bukások ugyanúgy hozzátartoznak a versenyzők életéhez, mint az öröm egy erős verseny vagy időmérő után, vagy éppen a csalódás egy egyéni hiba vagy műszaki hiba miatti kiesés miatt. Ami a bukásokat illeti, a MotoGP-versenyzők pragmatikus hozzáállást tanúsítanak.
Így például Alex Marquez néhány nappal az idei barcelonai Katalán Nagydíjon történt borzalmas bukása után elmondta, hogy még a kórházban megkérte, hogy megnézhesse a balesetről készült felvételeket. Egyrészt Marc Marquez öccse meg akarta érteni a baleset lefolyását, másrészt ezzel akarta magában lezárni a történteket.
Marc Márquez is pontosan ismeri ezt az érzést. „Egy súlyos bukás után néha nem akarsz újra motorozni, de muszáj. Ez a munkánk része” – mondja a kilencszeres motoros világbajnok, aki 2008 óta tartó világbajnoki karrierje során már nem egy súlyos bukást kellett feldolgoznia.
Különösen a 2020-as jerezi verseny óta Marc Márquez számos futamot ki kellett hagynia, mert különböző balesetek után újra-újra műtétre szorult, és ennek megfelelően fel kellett épülnie. „Tény, hogy egy súlyos baleset után szenvedélyesek vagyunk, és legszívesebben azonnal újra versenyezni szeretnénk. Ez a munkánk” – mondja Marc Márquez.
Marc és Alex Márquez nem állnak egyedül a véleményükkel. Marco Bezzecchi is ismeri ezt az érzést. „A legjobb, amit egy bukás után tehetsz, az az, hogy azonnal visszaugrasz a motorra, és megpróbálod élvezni a motorozást” – mondja „Bez”.
„Mert a motorozás egyszerűen az, amit a legszívesebben csinálunk” – mondja az Aprilia gyári pilótája, aki a jelenlegi MotoGP-szezon nagy részét a bajnokság élén töltötte, de az utóbbi néhány hete inkább a bukásokkal, mint a győzelmekkel kerül a címlapokra.
„Igaz, hogy a kockázat mindig velünk jár” – mondja Bezzecchi. „De ezt már az első pillanattól kezdve tudjuk. Ami engem illet, csak annyit mondhatok, hogy [egy bukás után] minden alkalommal a lehető leggyorsabban vissza akarok ülni a motorra.”
Pedro Acosta is hasonlóan látja a dolgot. Ő is, aki 2027-től a Ducati gyári csapatában fog versenyezni Marc Marquez oldalán, amennyire csak lehet, nem foglalkozik a kockázati tényezővel. „ Úgy gondolom, jobb, ha nem gondolkodunk túl sokat ezen, hanem egyszerűen csak motorozunk, egyszerűen csak továbbmegyünk” – mondja Acosta.
Acosta volt az, aki május közepén a Katalán Nagydíjon – saját hibáján kívül – okozta Alex Márquez súlyos bukását, mert Acosta KTM-jén, amely közvetlenül a fiatal Márquez előtt haladt, műszaki hiba lépett fel.