Toto Wolffot látták, ahogy egy rendkívül ritka, tíz millió dollárba kerülő Mercedes-Benz CLK GTR-t vezetett Monacó utcáin
A Forma-1-es bajnoki címért folyó küzdelem hatalmas nyomásának leküzdéséhez szükség van olyan módszerekre, amelyekkel a versenyhétvégék között kikapcsolódni lehet. Toto Wolff, a Mercedes motorsport-igazgatója számára az amerikai nagydíj előtti kikapcsolódáshoz nyilvánvalóan hozzátartozik, hogy az egyik legritkább, legdrágább és legagresszívebb közúti járművel tegyen egy nyugodt kört a kaszinó téren.
Alig néhány nappal a kimerítő, magas páratartalommal jellemezhető Szingapúri Nagydíj után az @monaco_luxurystyle Instagram-fiók felvételein látható, ahogy a milliárdos vagyonú motorsport-menedzser egy ezüst Mercedes-Benz CLK GTR-rel száguld végig a hercegség napfényes utcáin.
Még Monacóban is, ahol a város tele van Bugattikkal és Ferrarikkal, a CLK GTR teljesen leállítja a forgalmat.
Igazi versenyautó az utcára
A jármű egy úgynevezett „homologációs modell” – egy közúti autó, amelyet kifejezetten azért gyártottak, hogy megfeleljen azoknak az FIA-szabályoknak, amelyek a versenyautó 1997-es FIA GT-bajnokságban való részvételéhez szükségesek voltak.
Ahhoz, hogy legálisan rajthoz állhasson a versenypályán, a Mercedes-Benz-nek egy kis sorozatot kellett gyártania magánvásárlók számára. Az eredmény egy karbon monokokból készült szörnyeteg lett, amelynek közepébe egy 6,9 literes, szívómotoros AMG V12-es motor került.
Lenyűgöző 604 PS teljesítményével és 775 newtonméteres nyomatékával a közúti CLK GTR lényegében egy Le Mans-stílusú hosszútávú versenyautó volt, amelyet csupán bőrülésekkel és légkondicionálóval szereltek fel.
A 10 millió dolláros árcédula
Rendkívül ritka esemény egy CLK GTR-t a nyilvános utakon látni. A Mercedes-Benz összesen mindössze 28 példányt gyártott: két prototípust, 20 kupét és hat roadstert.
Ezen rendkívüli ritkaság és az autópuristák körében élvezett legendás státusza miatt a jármű értéke az elmúlt évtizedben az egekbe szökött. 1997-es bemutatóján a Guinness a világ legdrágább sorozatgyártású járműveként minősítette, mintegy 1,5 millió dolláros árcédulával.
Ma ezek a számok exponenciálisan megsokszorozódtak. A hat roadster-változat egyikét nemrég egy RM-Sotheby’s-aukción elképesztő 10 235 000 dollárért árverezték el, a kupék pedig zárt ajtók mögött rendszeresen hatalmas, nyolc számjegyű összegeket érnek el.
Míg a szenzációs újonc, Kimi Antonelli arra készül, hogy a 2026-os austin-i pilóta-világbajnokságon bebiztosítsa a győzelmet, főnöke láthatóan élvezi az európai őszöt a Mercedes-történelem legkiválóbb darabjának volánja mögött.