Az Aston Martin volt a pozitív meglepetés a Forma-1-es versenyen Magyarországon, de Lance Stroll szerint ez elsősorban a pályának köszönhető
Az Aston Martin jó eredménye Magyarországon csak a pályának köszönhető? Fernando Alonso és Lance Stroll meglepő módon az ötödik és a hetedik helyet szerezték meg Budapesten, miután egy héttel korábban Belgiumban még az utolsó sorból indultak – egy csodás fordulat.
A csapaton belül is találgatnak, honnan jött ez a jó teljesítmény. Stroll azonban úgy véli, hogy egyszerűen csak a Hungaroring jobban fekszik az AMR25-nek, mint Spa-Francorchamps: „Ha holnap visszatérnénk Spába, újra utolsók lennénk” – mondta közvetlenül a magyarországi verseny után.
„Nyilvánvalóan inkább az ilyen pályákon vagyunk erősek, mint Spában – a hatékonyság, a kevesebb szárny és az összes ilyen dolog miatt” – véli a kanadai. „Úgy tűnik, versenyképesebbek vagyunk, ha ilyen pályákon növeljük a leszorítóerőt.”
Az autó egyszerűen a megfelelő ablakban volt az elejétől a végéig – ami Belgiumban egyáltalán nem sikerült. A kérdés az, hogy miért. „Van néhány ötletünk, de tovább kell próbálnunk megérteni, miért volt ez a hétvége ennyivel jobb” – mondja Stroll.
Stroll: Magyarországon nem éreztem másképp, mint Belgiumban
Egy kicsit változtak a kocsin: új első szárnyat használtak, és a Silverstone-ban bevezetett alvázfrissítés is visszatért. Ez valószínűleg kis fellendülést hozhat, de nem magyarázza a teljes fordulatot.
Ráadásul Stroll azt mondja, hogy nem érezte magát másképp az autóban, mint a megelőző héten. „Spa-ban is jól éreztem magam az autóban, de egyszerűen lassúak voltunk” – mondja. „Itt jól érzed magad, ott is jól érzed magad, de az egyik héten az utolsó vagy, a másik héten pedig az élmezőnyben küzdesz. Nincs minden válaszom.”
De hol áll majd az Aston Martin, amikor a Forma-1 a nyári szünet után Zandvoortban folytatódik? „Mondd meg te, én nem tudom” – vonja meg a vállát Stroll, amikor erről kérdezik. Magyarország után a válasz valószínűleg más lesz, mint Belgium után, de hol van az igazság?
„Hétről hétre nem tudjuk pontosan, hogy hol állunk, mert az a pálya jellegétől függ” – mondja Stroll. „Vagy a Q3-ban egy tizeddel lemaradunk a pole-pozíciótól, vagy az utolsó helyen végzünk, két és fél másodperccel a pole-pozíciótól. Szóval fogalmam sincs.”
Krack: Fontos lenne egy jó középmezőnybeli helyezés
A versenyigazgató Mike Krack is hasonlóan nyilatkozott, és azt mondta, hogy kinevette volna azokat, akik Spa után azt kérdezték tőle, hogy az Aston Martin a következő versenyen is csak egy tizedmásodperccel lesz-e lemaradva a pole-tól, ahogyan ez Magyarországon történt.
De ott különlegesek voltak a körülmények: „Megváltozott az időjárás, a körök egyre lassabbak lettek, erősödött a szél, közeledett az eső, és szerintem az is segített, hogy mindig az élmezőnyben voltunk, és nem akadályoztuk egymást” – mondja.
„Szerintem lehetnek ilyen versenyek. De ezt előre megjósolni nem lenne túl profi dolog.”
Zandvoortot azonban mindenképpen úgy fogják megközelíteni, mint Budapestet: „Meg kell nézni a sajátosságokat, figyelni kell az időjárásra, meg kell nézni, hol erős és hol gyenge az autó, és aztán meghozni a döntéseket” – mondja Krack.
„A legfontosabb, hogy a középmezőnyben maradjunk, és megpróbáljuk megnyerni azt, hogy legalább egy tisztességes helyen zárhassuk a szezont, mielőtt 2026-ban újra támadunk.”