Költségek kontra fejlesztési szabadság: Jól csinálja-e a Formula E?

⁠A versenyzésben a költségek visszaszorítása és a megoldások szabad fejlesztése gyakran ütköznek egymással – Cyril Abiteboul szerint a Formula E jó egyensúlyt talált

„A technológia miatt vagyunk itt” – mondja Cyril Abiteboul, a Hyundai motorsport-igazgatója, aki a Magma csapatnál a hosszú távú világbajnokságban (WEC), valamint a rali-világbajnokságban (WRC) is a szálakat mozgatja. A francia szakember azonban figyelmeztet a költségek elszabadulására, ha a fejlesztés túl szabadon zajlik. Éppen ezért dicséri a Formula E-t, amely szerinte a helyes utat járja.

„A marketing miatt vagyunk itt, a márka miatt, de éppen úgy a technológia miatt is” – pontosítja. „Úgy gondolom tehát, hogy mindannyiunknak közös kötelessége gondoskodni arról, hogy ez a sport továbbra is a technológiát és a fejlesztést képviselje.”

„Ugyanakkor figyelni kell a költségekre is. Amikor a technológiáról és a költségekről beszélek, ez a két dolog általában nem illik össze” – magyarázza Abiteboul. „Ezért meg kell találnunk az egyensúlyt abban, amit csinálunk. A mi részünkről nem szabad, hogy technológiai fegyverkezési verseny legyen, de ott, ahol értelme van, bizonyos mértékű technológiai szabadságnak kell lennie.”

„Tényleg ott, ahol értelme van. Nem mindenhol beszélek technológiai szabadságról, de ott, ahol az a gyártó számára releváns, fontosnak tartom. Úgy gondolom, hogy a Forma-E a saját területén, az elektromos járművek terén végzett munkája jó.”

A Forma-E a 2026/27-es szezonban bevezeti a Gen4-es autót, amely nagyobb, nehezebb, de körülbelül 800 lóerővel jelentősen erősebb is lesz, mint az elődje, amely 476 lóerőt ad le. A Formula E-ben vannak egységes alkatrészek, olyan területek, ahol a fejlesztés nem szabad, és vannak olyan alkatrészek is, amelyeket a márkák maguk fejleszthetnek.

„Bizonyos területeken nagy a szabadság, más területeken viszont sok a korlátozás” – mondja Abiteboul. „Véleményem szerint jelenleg valóban a Forma-E-ből származik a legjobb megtérülés, eltekintve attól, hogy nekünk ez nem működik, mert nem ez az, amit akarunk.

Egyértelművé teszi: „Amit ezzel mondani akarok, az az, hogy az, amit az e-mobilitási technológia érdekében tesznek, véleményem szerint jó inspirációt jelent ahhoz, amit mi itt a jó öreg versenyzéssel más technológiai területeken szeretnénk elérni.”