Mick Schumacher-t egy rossz első boxkiállás miatt jelentősen visszavetette a versenyben Mid-Ohio-ban – a sárga zászló alatt eltöltött szakaszok hiánya miatt nem volt esélye a felzárkózásra
A „Mi mehet ezúttal rosszul” szerencsekereken Mick Schumacher (RLL-Honda; 24.) ezúttal a boxkiállás mezőt húzta ki. Akárcsak Phoenixben, a Mid-Ohio Sports Car Course-on is kudarcba fulladt az első boxkiállás, ami a mezőny végére szorította Schumachert. Mivel a versenyen nem voltak sárga zászló fázisok („Caution-free”), az időveszteség kétszeresen is keserű volt.
A rajtnál a Forma-1-es legenda, Michael Schumacher fia, aki a 15. helyről indult, eleinte két pozíciót veszített. A második körben ráadásul csapattársa, Louis Foster (RLL-Honda; 18.) is megelőzte.
Már nyolc kör után bejött az első boxkiállásra, hogy megszabaduljon a hátrányos lágy gumiktól (Reds). Ezt követően már csak a kemény gumikat (Blacks) használta. De ez a boxkiállás is kudarcba fulladt. Schumacher minden pozícióját elvesztette, kivéve Santino Ferrucciét (Foyt-Chevrolet; 19.), így az utolsó előtti helyre csúszott vissza. Ettől kezdve a verseny hátralévő részében végig más autók mögött ragadt.
A második etap teljes idejét Sting Ray Robb (Juncos-Chevrolet; 22.) mögött töltötte. A második boxkiállásnál azonban a Rahal Letterman Lanigan Racing elszalasztotta a lehetőséget, hogy Schumacher-t Robb elé juttassa, mivel Schumacher-t a Juncos-pilótával együtt hívták be a boxba. Az RLL ismét kissé lassabban dolgozott, és Schumacher Robb mögött maradt. Sőt: Ferrucci is megelőzte a boxkiállás során.
Schumachernek legalább sikerült hogy maga mögé szorítsa Dennis Haugert (Coyne-Honda; 25.). Az ő csapatánál, a Dale Coyne Racingnél ezen a hétvégén semmi sem sikerült. Robbnak azonban sikerült a pályán megelőznie Romain Grosjeant (Coyne-Honda; 23.), amit Schumachernek már nem sikerült véghezvinnie. A célba érkezéskor még 124 másodperc „Push-to-Pass” maradt neki.
Így az utolsó előtti hely maradt, és újabb elszalasztott esély, hogy végre jó eredményt érjen el az IndyCar-sorozatban. Schumachernek és az RLL-nek most már lassan elfogy az ideje, hogy megszerezzék a vágyott 22. helyet az összetettben, és bekerüljenek a Leaders Circle-be. Schumacher ismét visszacsúszott az összetett utolsó helyére.
O’Ward vezeti a McLaren kettős győzelmét
A verseny volt a szezon eddigi legeseménytelenebbje. Mint már említettük, nem volt sárga zászló. Patricio „Pato” O’Ward (McLaren-Chevrolet; 1.) megszerezte első győzelmét közel egy év után (Toronto 2025).
A mexikói pilóta párharcot vívott csapattársával, Christian Lundgaarddal (McLaren-Chevrolet; 2.), aki a pole pozícióból indult. A McLaren kockázatos stratégiát alkalmazott két hosszú etapmal; a hátrányos vörös gumikat csak egy rövid harmadik etapban használták fel. Ezzel a McLaren kockázatot vállalt, hogy egy sárga zászló alatt mindent elveszíthet, de ez végül nem következett be.
Pato O&39;Ward átveszi a vezetést csapattársától, Christian Lundgaardtól! pic.twitter.com/xXGUelHS44
— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) 2026. július 5.
Lundgaard a 42. körben hibázott a Keyhole-kanyarban, amit O’Ward egy látványos párharcban – amelyben akár érintkezés is történt – kihasznált. A mexikói pilóta ezután már nem hagyott semmit a véletlenre.
Hosszú ideig David Malukas (Penske-Chevrolet; 8.) volt a harmadik. Ugyanazt a stratégiát követte, mint a McLaren-pilóták, de egy gyenge második boxkiállás miatt visszacsúszott. Ezután további helyeket veszített azoknak a versenyzőknek a javára, akik már előtte teljesítették a lágy gumikon való etapjukat.
Brilliant move, Kyle Kirkwood pic.twitter.com/s2WgvZZAYO
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) 2026. július 5.
Így Kyle Kirkwood (Andretti-Honda; 3.) szerezte meg az utolsó dobogós helyet. Először látványosan megelőzte Alex Palou-t (Ganassi-Honda; 5.), egy olyan napon, amikor a Ganassi-csapat nyilvánvalóan nem találta el a megfelelő beállításokat. Az utolsó boxkiállásnál aztán Rinus „VeeKay” van Kalmthoutot (Juncos-Chevrolet; 4.) is megelőzte, és megszerezte a harmadik helyet.
Minden versenyző három boxkiállást hajtott végre, a remélt stratégiai megosztottság elmaradt, akárcsak a nagyobb izgalmak ebben a futamban. Az IndyCar-cirusz most ismét oválpályára tér vissza: július 19-én a sorozat a Nashville Superspeedway-en vendégszerepel, a szezon legnagyobb kanyaremelkedéssel rendelkező oválpályáján.