A közösségi médiában újra és újra felbukkan az a hír, hogy Max Verstappen a 2026-os Nürburgringi 24 órás versenyen 35 kilóval nehezebb autóval indult – Mi áll e tévedés hátterében
Meglepő módon a közösségi médiában kitartóan kering egy pletyka, miszerint a Mercedes-AMG GT3 a Nürburgringi 24 órás versenyen 35 kilóval nehezebb volt a szokásosnál. Ez teljes képtelenség, hiszen az AMG – az előző évekhez hasonlóan – 1355 kilós tömeggel versenyzett.
Hogy ez a 35 kilogramm mégis újra és újra felbukkan a közösségi médiában, érdemes utánajárni, honnan származik ez a szám. Aki visszakövetni próbálja az állítást, végül az amerikai MotorBiscuit portálnál köt ki, amely május közepén a „Max Verstappen’s Nürburgring 24H Bid Hit by Brutal BoP Penalty” címet dobta a világ elé. Magyarul nagyjából: „Max Verstappen esélyeit a Nürburgringi 24 órás versenyen brutális BoP-büntetés keresztbe tette”.
Innen a cím gyorsan eljutott a Redditre és társaira. Más portálok is gondolkodás nélkül átvették a sztorit, így a 35 kilogramm végül még az MSN-re is felkerült. De mi áll valójában a rejtélyes 35 kilogramm többletsúly mögött?
A számot a hivatalos BoP-dokumentumokból vették, de kiemelték a kontextusból. A hivatalos BoP-ben a Mercedes-AMG GT3 minimális súlya 1 355 kilogrammként szerepel. A McLaren 720S GT3 viszont 1320 kilogrammos tömeggel léphetett pályára. Ha kivonjuk a két értéket, pontosan a vitatott 35 kilogrammos különbséget kapjuk.
Végül is itt almát hasonlítottak össze körtével, mert a 35 kilogrammos különbség már a 2025-ös 24 órás versenytől fennállt. Ténylegesen tehát semmi sem változott. Valójában a Mercedes-AMG GT3 még két 0,5 milliméterrel nagyobb légmennyiség-korlátozót is kapott 2025-höz képest, hogy az öregedő jármű versenyképes maradjon.
A Balance of Performance célja, hogy a teljesen különböző járműkoncepciókat egy teljesítményszintre hozza. A Mercedes a masszív V8-as elülső motorjával és az egész felépítésével természeténél fogva az egyik legnehezebb jármű a GT3-as mezőnyben. A McLaren a középmotoros koncepciójával és a karbon vázával egy teljesen más járműkoncepció.
Tehát egyáltalán nem a verseny előtt pakoltak homokzsákokat Verstappen pilótafülkéjébe. A Mercedes-AMG GT3 típusú járművek mindegyike a teljes rajtrácson ezzel az 1 355 kilogrammos tömeggel kellett induljon, ahogyan az Evo-verzió 2020-as bevezetése óta mindig is.
Végül is a közösségi médiában megszokott jelenség mutatkozik meg: egy puszta számot másolnak ki egy hivatalos táblázatból, egy csipetnyi drámával fűszerezik a gyors kattintások érdekében, és máris terjed egy konkrét alapok nélküli összeesküvés-elmélet.