Az ADAC a DTM-döntőn először hozott létre egy hatalmas vendéglátóterületet, amely szinte megegyezik a Cadillac Le Mans-i létesítményével: mi az oka ennek, és mennyibe kerül a modell
Sokan tágra nyílt szemmel bámultak: az ADAC a hockenheimi DTM-szezonzárón egy hatalmas új vendéglátóterülettel lepte meg a közönséget, amely a korábbi modellt is háttérbe szorította. A kétszintes, fekete színű épületet a szurkolói zónában, az első kanyartól nem messze állították fel – és az első emeletről kiváló kilátást nyújtott a versenyre.
„Ez a Le Mans-i Cadillac-vendéglátóépület” – mondja egy motorsport-szakértő a DTM pilótatáborában. Valóban, a vendéglátóépület – amelynek hátterében a német Eila cég áll – szinte 1:1-ben úgy néz ki, mint az a pilótatáborbeli palota, amelyet a General Motors leányvállalata az elmúlt két évben a Le Mans-i 24 órás versenyen épített fel.
Az ADAC azonban nem vásárolta meg a korábbi Cadillac-vendéglátóépületet. Ehelyett a bayreuthi cég, amely az Audi GT3-as alkatrészellátását és a teljes DTM-rajongói zónát is biztosítja, egy moduláris rendszert kínál, amelyet az ügyfél egyénileg alakíthat ki.
Mennyibe kerül naponta a DTM-változat
Az „Event Sphere Double” modellről van szó, amely – a kért mérettől függően – napi 11 950 eurótól bérelhető. Maximális mérete 5 000 négyzetméter, és akár 1 000 embernek is helyet tud biztosítani.
Az ADAC új DTM-vendéglátóterülete ugyan a kialakítását tekintve ugyanúgy néz ki, mint a Cadillac-modell, de valamivel kisebb. Miért vetette be egyáltalán az ADAC egy új vendéglátóterületet a szezonzárón?
Ez azzal függ össze, hogy a korábbi modell – amely szintén az Eila gyártmánya, és szükség szerint szintén bővíthető vagy kicsinyíthető – elérte kapacitási határait. Még a legnagyobb változat is, amelyet idén a nürnbergi Norisringen használtak, már nem lett volna elegendő a szezonzárón.
Miért nem használta az ADAC a régi DTM-vendéglátótermet?
Ezért az ADAC úgy döntött, hogy Hockenheimben egy nagyobb modellt használ, hogy minden vendéget elláthasson. Az új vendéglátóterem földszintjén és első emeletén egyaránt található egy-egy étkező és büfé, valamint számos ülőhely. Minden emeleten volt egy hatalmas LED-képernyő is, hogy a vendégek nyomon követhessék a bajnoki cím sorsáról döntő versenyt.
Ezenkívül a vendéglátóterület különálló helyiségeket is magában foglal, ahol megbeszélésekre és sajtótájékoztatókra került sor, valamint egy saját társalgót is. A Cadillacnál az első emeleten még saját hálószobákat is kialakítottak a versenyzők számára, hogy a verseny szüneteiben kipihenhessék magukat.
Ugyanakkor teljesen elképzelhető, hogy újra pályára lépnek olyan helyszíneken, mint a Norisring, és különösen a 2027-es szezonzárón Hockenheimben.