Kreidler-úttörő és Suzuki-világbajnok: Hans-Georg Anscheidt az egyik legsikeresebb német motorversenyző – Most a MotoGP-legenda 90 éves lesz
A motorkerékpár-világbajnokság történetében kilenc német versenyző nyert világbajnoki címet egyéni kategóriában. Egyikük Hans-Georg Anscheidt, aki december 23-án ünnepli 90. születésnapját. Ő is a MotoGP hivatalos legendái közé tartozik.
Anscheidt 1935. december 23-án született Kelet-Poroszországban, Königsbergben, a mai Kalinyingrádban, és a második világháború után szüleivel együtt a Német Szövetségi Köztársaságba menekült.
Autószerelői tanulószerződéses gyakorlati képzés után 1953-ban kezdett el terepversenyzéssel foglalkozni, 1957-től pedig füves pályás versenyeken indult. Amikor a Kreidler 1959 végén versenyzőket keresett az újonnan induló Moto Cup 50 köbcentis motorok számára, ő jelentkezett. Anscheidt nemcsak versenyzői állást kapott, hanem a fejlesztési részlegen is munkát. Versenyzői tehetsége azonnal nyilvánvalóvá vált. 1960-ban mind a négy versenyt megnyerte, és a Moto Cup összetett értékelésében is első lett.
Ebben az időben ő és versenyrajongó kollégái a fejlesztési osztályon titokban egy igazi versenymotort építettek, amelyet „Anwigeige”-nek neveztek el, az Anscheidt, Winterhof, Geiling és Gegele nevekből összeállítva.
A motor mindkét oldalán egy-egy forgószelep és egy karburátor volt. Hamarosan a motor beindult, és lenyűgöző teljesítményt nyújtott. Ez felkeltette a konstrukciós részleg figyelmét is.
„Kis zűrzavar keletkezett. Általában csak azt kellett volna tennünk, amit a felsővezetés papírra vetett” – mosolyog Anscheidt még ma is. 1961-re egy verseny motorbiciklit építettek csővázzal és burkolattal, amelynek középpontjában ez a motor állt.
A Kreidler Anscheidtet küldte az 1961-ben először meghirdetett 50 cm³-es Európa-bajnokságra, amelyet ő is azonnal megnyert. 1962-ben a 50 cm³-es osztályt már világbajnokságként hirdették meg, és a Kreidlernek, mint Európa-bajnoknak, gyakorlatilag kötelező volt ott részt vennie.
De tudták, hogy a japán gyárak is be fognak szállni a versenybe. Így továbbfejlesztették a motort. „Igazi öntőformákat készítettek, mert az 1961-es motort még egy darabból maratták ki és Uhu Plus ragasztóval ragasztották össze” – emlékszik vissza Anscheidt.
Megnyerte a 50-es világbajnokság nyitóversenyét a barcelonai Montjuic parkban, de a japánok egyre erősebbek lettek. Ernst Degner a Suzuki-val a Man-szigeti TT-től kezdve négy versenyt nyert zsinórban, és Anscheidt és Luigi Taveri (Honda) előtt lett az első 50-es világbajnok.
1963-ban Anscheidt a Kreidlerrel a második helyen végzett a világbajnokságon, a Suzuki-val versenyző új-zélandi Hugh Anderson mögött. 1964-ben a Kreidler egyhengeres motorjával még a harmadik helyet sikerült megszereznie a japánok új kéthengeres motorjai ellen.
Ekkor már világos volt, hogy a Kreidlernek nincs meg a szükséges anyagi és kapacitási háttere ahhoz, hogy lépést tartson a fegyverkezési versennyel. Kreidler 1965 végén visszavonult a világbajnokságtól. Már 1965 közepén a Suzuki megkérdezte Anscheidtet, hogy nem tudna-e nekik versenyezni a szezon utolsó futamán Suzukában.
Kreidler engedélyt adott neki, ő pedig harmadik lett Suzukában, és szerződést kapott a Suzukitól 1966-ra. Anscheidt 1966-ban és 1967-ben világbajnok lett, de a 1967-es TT után a Suzuki közölte versenyzőivel, hogy a gyár az év végén visszavonul a világbajnokságból.
Anscheidt erre megkérdezte, hogy még egy évig saját felelősségére használhatja-e a Suzukit. „Beleegyeztek, és télen elküldtek nekem egy legmodernebb motorkerékpárt, pótmotorokat és sok pótalkatrészt” – emlékszik vissza. Ezzel harmadik alkalommal lett világbajnok, mielőtt 32 évesen felhagyott a versenyzéssel. Anscheidt 48 rajtból 14 Grand Prix-t nyert a 50-es osztályban. 34 alkalommal állt a dobogón.
Versenyzői karrierje után először befektetési tanácsadóként dolgozott, majd 1972-ben a Recarohoz került, ahol húsz éven át volt a cég németországi képviselője. Vele sikerült néhány versenysorozat kizárólagos felszerelőjévé válniuk.
Fia, Achim szintén az autóiparban helyezkedett el, és a Bugatti főtervezőjévé vált. Hans-Georg Anscheidt, aki Olchingban él, és két évvel ezelőtt a Sachsenringen MotoGP-legendává választották, most 90 éves, és fizikailag és szellemileg is kiváló formában van.