Bár nem tetszik neki, Lewis Hamilton egyre inkább Charles Leclerc irányába halad – a brit pilóta a silverstone-i pénteki edzés után lelkes
Lewis Hamilton beilleszkedése a Ferrarinál továbbra is központi téma a Forma-1-es padkában. A kezdeti nehézségek után a hétszeres világbajnok egyre jobban megbarátkozik csapattársa, Charles Leclerc túlkormányzott beállításával – még ha az nem is felel meg természetes vezetési stílusának.
A Ferrari helyettes csapatfőnöke, Jerome D’Ambrosio szerint ez a beállítás valószínűleg a szezon végéig megmarad: „Jelenleg egyértelműen ez a túlkormányzott beállítás áll a legközelebb a jármű maximális potenciáljához” – nyilatkozta a belga a silverstone-i nagydíjon.
„Charles már néhány versenyen használja ezt a beállítást, és neki jól működik. Lewis is ezt az irányt követte az utóbbi időben, és neki is bevált.”
Ez végső soron a jelenlegi szabályozás eredménye: „Általánosságban nagyon ideges kanyarodási viselkedést látunk. Ez a műszaki szabályok korlátainak is köszönhető. Az autók egyszerűen idegesek, és a pilótáknak bizonyos mértékben meg kell tudniuk birkózni ezzel.”
Hamilton a spielbergi versenyhétvégén maga is elmondta, hogy csapattársa beállítása az ő ízlésének túlzott túlkormányzottságot eredményez, de kénytelen ezt követni. Ez nem tűnik tartós megoldásnak, de jelenleg nincs más lehetőség. „Ha a maximumot akarod kihozni az autóból, akkor ezt kell tenned” – mondta D’Ambrosio.
2026-ban Hamiltonnak jobban fog feküdni?
Ezzel párhuzamosan Hamilton már intenzíven dolgozik a hosszú távú terveken, a 2026-os szezon autóján. Ott szeretné jobban érvényre juttatni elképzeléseit. Különösen fontos szerepet játszik ebben a korábbi Mercedes-mérnök, Loic Serra, aki vele együtt váltott a Ferrarihoz.
„Loic nagyon jól ismeri Lewist, ami természetesen segít a kommunikációban” – magyarázza D’Ambrosio. „De óvatosan kell értelmezni ezt. Az autót nem egy versenyző köré építik, hanem azért, hogy a maximális teljesítményt hozza ki – több leszorítóerő, nagyobb hatékonyság. Csak a második fázisban kerül sor a finomhangolásra, hogy a pilóták jól érezzék magukat.”
Teljesen normális, sőt kívánatos, hogy Hamilton nagyobb szerepet szeretne játszani a 2026-os koncepció kidolgozásában. „Természetesen hallgatunk a pilótáinkra – mindkettőjükre” – hangsúlyozza mosolyogva a csapatfőnök-helyettes.
„A maranellói megbeszéléseken gyakran látjuk, hogy elképzeléseik nagyban átfedik egymást – koncepcionálisan mindketten pontosan tudják, mire van szükségük. Többször is egy évben nyíltan megbeszéljük velük, majd megpróbáljuk ezeket az igényeket teljesítményre fordítani.”
A pilóták hatása egy teljesen új autó fejlesztésére ugyan nem korlátlan, de egyáltalán nem csekély: „Természetesen vannak objektív paraméterek – a leggyorsabb autót akarod építeni. De ezeken a kereteken belül van mozgástér, amelyet kihasználhatunk, hogy a versenyzőknek olyan eszközöket adjunk a kezébe, amelyekkel az autó stílusát a saját stílusukhoz igazíthatják. Ez egy egyensúly.”
Ferrari: Nincs mindig tökéletes autó
Nem meglepő tehát, hogy Lewis Hamilton szoros kapcsolatban áll a fejlesztőcsapattal – főleg, hogy a Ferrari nem csak a pályán nyújtott teljesítménye miatt szerződtette, hanem tapasztalatai miatt is. „Lewis hatalmas tudással rendelkezik, különösen a hosszú távú stratégia terén” – hangsúlyozza D’Ambrosio. „Ez nagy előny számunkra.”
Mégis felmerül a kérdés, hogy Hamilton meddig tud megbarátkozni egy olyan beállítással, amely valójában nem felel meg neki. Az első versenyek a piros színű autóval az alkalmazkodás, a kísérletezés és az alkalmi frusztráció jegyében teltek. Spielbergben Hamilton kissé lemondóan nyilatkozott: „Nem ez a kedvenc egyensúlyi állapotom, de így megy a leggyorsabban az autó.”
D’Ambrosio számára ez a munka része: „Nem mindig arról van szó, hogy az autó azonnal tökéletesen érződjön. Arról van szó, hogy a lehető legjobbat hozzuk ki abból, amink van. És ebben Lewis az egyik legjobb.”
A belga szerint nagy erősség, hogy a Ferrari két kiváló pilótával dolgozik: „Szerencsénk van, hogy két olyan versenyzőnk van, akik pontosan tudják, mit akarnak – és mi teszi gyorsá az autót. És végül pontosan ez számít.” Még akkor is, ha az oda vezető út különböző lehet.
Elégedettség az edzés kezdete után
A pénteki edzésen Silverstone-ban a Ferrari az élmezőnyben végzett. Hamilton három tizedmásodperccel lemaradva Lando Norris legjobb idejétől a harmadik helyen végzett, csapattársa, Charles Leclerc ismét egy kicsit gyorsabb volt és a második helyen végzett.
„Nagyon jó nap volt” – ragyog Hamilton hazai debütálása után. „A Red Bull és a McLaren ma frissítést kapott. Az, hogy ennek ellenére még mindig ott vagyunk a legjobbak között, annak ellenére, hogy ők ma egy lépéssel előrébb járnak, nagyon pozitív” – dicsérte, és megerősítette, hogy jobb érzése van az SF-25-tel.
„Nagy előrelépéseket tettem az autóval, és sokkal kényelmesebben érzem magam, most már jobban tudom, mire van szüksége az autónak” – bólintott. „Szerintem az FT2-ben még nem voltunk ott, ahol szerettünk volna. Az FP2-ben mindenképpen kicsit többet kellett küzdenünk, de tudjuk, milyen változtatásokat kell végrehajtanunk a következő edzésre.”
Így ő és a Ferrari is reménykedhet egy erős hétvégében, ahogy ő is mondja. De: „Mindezt megvalósítani, összehozni és kihozni a maximumot, az már egy másik dolog.”
„De a lehető legjobban fel fogok készülni, hogy biztosan a legjobb eredményt érjük el” – mondja a brit pilóta. „Úgy tudom, holnap esőre lehet számítani, és vasárnap is. Szóval mindent meg fogok tenni, hogy felkészüljek rá.”