Mitch Evans meglepetésgyőzelmet aratott a Jaguar számára a berlini Tempelhof repülőtéren – Rowland nullázott, Wehrlein esélye továbbra is él
A 2025-ös Formula E világbajnokság sorsa még nem dőlt el: mivel a tabellaelső Oliver Rowland kiesett a szombati Berlin E-Prix versenyen, és legfőbb riválisa, Pascal Wehrlein második helyen ért célba, szombaton nem dőlt el a bajnoki cím sorsa.
A nap nagy nyertese Mitch Evans: a Jaguar pilóta a kvalifikációban nyújtott erős teljesítménye és a versenyen mutatott kontrollált futása után megszerezte második szezonbeli győzelmét – az elsőt december óta – és Formula E-karrierje 14. sikerét.
A Nissan számára még rosszabb is lehetett volna: Antonio Felix da Costa harmadik helyen haladt át a célvonalon, és további fontos pontokat vehetett volna el a Nissantól a csapat- és gyártói pontversenyben. De egy utólagos időbüntetés Maximilian Günther ellen elkövetett manőver miatt visszacsúszott a tizedik helyre.
Rajt: Evans magabiztos, Rowland korán veszít
Egy lemondott edzés és egy elhalasztott időmérő után a berlini Tempelhof repülőtér versenypályája szombat délután, a rajt pillanatában legalább az időjárás tekintetében kedvezőnek bizonyult. A pályán viszont annál nagyobb volt a zűrzavar.
Mitch Evans magabiztosan indult és megőrizte pole pozícióját, míg Oliver Rowland eleinte támadóan versenyzett, de aztán feltűnően visszafogott, és a harmadik helyről az ötödikre csúszott vissza. Ugyanakkor Jake Dennis a rajt után a start-cél egyenesben megállt, ami korai biztonsági autó bevetését tette szükségessé.
A closer look at the scary (non)start Dennis had ⤵️@Hankook_Sport BerlinEPrix pic.twitter.com/BlIhHnUulZ
— Formula E (@FIAFormulaE) 2025. július 12.
Míg néhány pilóta – köztük Buemi, Drugovich és Cassidy – a komponenscsere miatt kiszabott büntetését töltötte, mások, például Evans és Wehrlein, kihasználták az alkalmat, hogy először aktiválják az Attack Mode-ot. Rowland viszont kivárta a megfelelő pillanatot – túl sokáig, mint kiderült: csak a 7. körben aktiválta az Attack Mode-ot, ekkor már a 9. helyre csúszott vissza. Az extra teljesítménynek köszönhetően azonban visszaküzdötte magát a hatodik helyre.
Boxstopok és taktika: aki kockáztat, nyer – vagy veszít
A 19. körtől kezdődött a taktikai verseny a boxutcába a kötelező PitBoostért. Günther kezdte, és a top 10-ből a senki földjére esett vissza. Vandoorne, Sette-Camara, Cassidy és Di Grassi követték. A 23. körben Da Costa és Barnard is bejött – mindketten még esélyesek voltak a címre.
The @Porsche Safety Car comes back out ⚠️
This moment has lead to a race retirement for Beckmann with less than 10 LAPS to go.@Hankook_Sport BerlinEPrix pic.twitter.com/tBhzrUvIXZ
— Formula E (@FIAFormulaE) 2025. július 12.
Frijns és Mortara egy körrel később követték őket, ami Rowlandot a harmadik helyre szorította, anélkül, hogy ő maga megállt volna. Az élen Evans és Wehrlein sokáig maradtak a pályán, majd a 23. kör végén egyszerre álltak be a boxba. Rowland számára ez azt jelentette, hogy rövid ideig vezetett, de aztán ő is beállt a boxba – és egy drámai eseménysorozatba.
Rowland drámai pillanatai: Drugovich ütközése megpecsételte a bajnokság sorsát
A versenynagyi ekkor már bejelentette, hogy vizsgálatot indít Mortara ellen Rowlanddal való ütközése miatt. Pár perccel később azonban egy másik incidens döntő csapást mért a bajnoki esélyesre: Felipe Drugovich, aki újoncként versenyzett hazai pályán, megérintette Rowlandot. Az eredmény: sérült hátsó felfüggesztés, visszaesés a 15. helyre, majd nem sokkal később kiesés.
Rowland visszalép a versenytől
An upset to our Championship leaders title hopes for today! @Hankook_Sport BerlinEPrix pic.twitter.com/PTviltMpnW
— Formula E (@FIAFormulaE) 2025. július 12.
Különösen keserű vereség a Nissan számára: míg Wehrlein a Porsche-jével a második helyen haladt, Rowlandot először a biztonsági autó, majd a véletlen is megakadályozta a továbbhaladásban. A lekörözöttek sem térhettek vissza a pályára. Ezért Sette Camara, mint lekörözött, blokkolta Wehrlein üldözőjét, majd bekövetkezett a Drugovich-incidens.
Evans megőrzi hidegvérét – Wehrlein pedig tapad a nyomában
Az élen Mitch Evans megvédte vezető pozícióját – először a két DS Penske ellen, majd Pascal Wehrlein ellen. A Porsche-pilóta végül 1 százalékkal több energiával rendelkezett, de ez nem volt elég a döntő támadáshoz. Evans hibátlanul vezette a Jaguart a célba, és 38 kör után elsőként látta meg a kockás zászlót.
„Egy kerek verseny volt” – nyilatkozta a új-zélandi pilóta a futam után. „Az autó, a stratégia, az energia – ma minden tökéletesen működött.” Ez volt az első győzelme több mint fél év után, és egyben a Jaguar második sikere ebben a szezonban.
Vasárnap a „double-header” keretében egy újabb verseny vár a pilótákra.