Ha Fernando Alonsónak hiszünk, akkor a Forma-1-nek nem a eddig tervezett hibrid koncepcióra kellene támaszkodnia
Ha Fernando Alonsót kérdezzük arról, hogy milyen koncepciót szeretne látni a Forma-1-es motoroknál, akkor egy bizonyos motorformátumnak egyértelműen nincs helye a Grand Prix sportban: „Valószínűleg nem a hibrid”, így fogalmazott a barcelonai-katalán Grand Prix előtti sajtótájékoztatón.
„Remélhetőleg egy belső égésű motor fenntartható üzemanyagokkal” – folytatja az Aston Martin pilóta. A kétszeres világbajnok egyáltalán nem lelkesedik a Forma-1 jelenlegi hibrid koncepciójáért. Monacóban a 44 éves pilóta azt is állította, hogy a hibrid autóknak egyáltalán nem szabadna versenyezniük.
Alonso azonban így magyarázza: „Ha már valamilyen elektromos alkatrészre van szükség, akkor az legyen egy kis lökés, amit az előzéshez lehet használni.”
„Volt egy olyan generáció, amikor az autók hat másodpercig körülbelül 150 lóerővel [többel] rendelkeztek” – emlékszik vissza Alonso. „Ez 2010 és 2013 között lehetett.”
A Forma-1 mezőny legidősebb pilótája kifejezetten a KERS-re, a Kinetic Energy Recovery Systemre utal. Bár a koncepciót 2009-ben vezették be, a következő szezonban egyetlen csapat sem használta a költséges rendszert.
2011 és 2013 között viszont a legtöbb csapat a körülbelül 80 lóerős teljesítménynövelésre támaszkodott. Az úgynevezett ERS, a hibrid motorok 2014-től bevezetett utódja, körülbelül 160 lóerőt nyújtott.
„Ezt a körönkénti hat másodpercet stratégiailag kihasználhattad a verseny különböző pontjain, de a kvalifikáción is” – folytatja Alonso. „Ez attól függ, hogy mik az autód erősségei és gyengeségei. Szóval talán ez a fajta elektromos hajtás lenne a leginkább elfogadható.”
Arra a kérdésre, hogy hány henger lenne megfelelő ehhez a formulához, a veterán így válaszol: „Amennyit csak akarnak.”
Jelenleg a következő motorgeneráció kapcsán egy V8-as motorról folyik a vita. Sok rajongó és nosztalgikus szurkoló viszont a V10-es motorok nagy visszatérését, vagy akár V12-es szörnyek bevetését szeretné látni.