George Russellt és Nico Hülkenberget a montreali Forma-1-es futam után a versenybírók büntették meg – mindkét büntetést felfüggesztették
A montreali Kanadai Nagydíjon történt kiesése után George Russell minden bajra ráadásul még pénzbírságot is kapott. A Mercedes pilóta a 30. körben történt kiesése után frusztrációjában a fejtámláját a pályára dobta.
A versenybírók ezt „veszélyes magatartásnak” minősítették, mivel elméletileg egy másik autó áthajthatott volna a tárgyon. Russell ezért 5 000 eurót kell fizetnie, de a büntetést 12 hónapra felfüggesztették.
A versenybírók így indokolták döntésüket: „A pilóta kijelentette, hogy rendkívül frusztrált volt amiatt, hogy nem tudta befejezni a versenyt, és kifejezte zavarát a későbbi események miatt.”
„Bocsánatot kért a versenybíróktól viselkedése miatt, elismerte, hogy nem volt jó példa, és felajánlotta, hogy nyilvánosan is bocsánatot kér. A versenybírók ezt tudomásul vették, és elfogadták a bocsánatkérését.”
Russell nem kapott sportbírósági büntetést. A versenybírók elvileg például meg is szabhattak volna rajtpozíció-büntetést a következő, monacói futamra.
Hülkenberg-büntetés „szokatlan esemény” miatt
Nico Hülkenberget is megbüntették a kanadai futam után. Az ő esetében stop-and-go büntetést szabtak ki, amelyet azonban szintén felfüggesztettek az év végéig. Ezen felül figyelmeztetést is kapott.
Hülkenberg, aki végül a 12. helyen végzett, túl sok időt vett igénybe a harmadik bevezető kör rajtjánál, és lemaradt Liam Lawson mögött. Ezt követően az egész kör során nem tudta újra megelőzni a Racing Bullst.
„Ez egy szokatlan eset volt” – ismerik el a versenybírók ítéletükben, és kifejtik: „A 27-es számú autó [Hülkenberg] lassabb volt, mint amire ésszerűen számítani lehetett, amikor rajtpozíciójából elindult a harmadik bevezető körbe.”
„A 30-as számú autó [Lawson] a vártnál korábban indult, és hosszabb ideig kellett volna várnia a 27-es számú autó rajtjára. A bevezető kör során a 27-es számú autó pilótája jelezte, hogy nem volt képes biztonságosan megelőzni a 30-as számú autót, hogy visszaszerezze a megfelelő pozícióját.”
„Bár a járművek a SC1-vonal átlépésekor rossz sorrendben voltak, a rajt késleltetése nem volt szükséges, a rajtsorrend átrendezése nem volt szükséges, és a versenyre sem volt hatással. Mindkét jármű a helyes pozícióból indult a versenyen.”
„A szabályok kötelező stop-and-go büntetést írnak elő azon jármű számára, amely nem hajt be a boxutcába, ha az SC1-ig nem foglalta vissza a megfelelő pozícióját.”
„A fenti enyhítő körülményekre tekintettel azonban a versenybírók ezt a büntetést rendkívül szigorúnak és aránytalannak tartják egy olyan szabályszegéshez képest, amelynek hatása és következményei viszonylag csekélyek voltak.”
„Ennek megfelelően a versenybírók az ISC 12.4.6. cikke alapján rájuk ruházott hatáskörük gyakorlásával felfüggesztik a stop-and-go büntetést.”
Egyébként nem csak Hülkenberget büntették meg az incidens miatt, hanem Lawson is kapott legalább egy figyelmeztetést. Ugyanis, ahogyan a versenybírók ítéletében kifejtették, neki tovább kellett volna várnia a rajtpozícióból való elindulással.
Ráadásul lehetősége lett volna utána újra átengedni Hülkenberget.