Max Verstappen nem hisz abban, hogy a Red Bull 2025-höz hasonló visszatérésre lenne képes, és arra számít, hogy Spa-ban és Monzában is hasonló problémákkal fog szembesülni, mint Silverstone-ban
Egy héttel az osztrák nagydíjon elért második helye után – ahol egy másik stratégiával talán még nyerhetett volna is – Max Verstappen számára a hétvégén jóval borúsabbnak tűnik a helyzet.
A silverstone-i időmérőn Verstappent egy hajtásegység-probléma hátráltatta, de véleménye szerint még ennek hiányában is egyszerűen nincs meg a Red Bullnak az a tempója, amellyel az élmezőnyben versenyezhetne.
Míg az osztrák nagydíj után az FIA sajtótájékoztatón – a tavalyi visszatérésre tekintettel – még azt is megkérdezték Verstappentől, hogy lehetséges-e egy újabb bajnoki címért folytatott küzdelem, addig a silverstone-i pilótatelepen adott válasza rövidre sikerült: „Ezt a kérdést már nem kellene feltenned nekem.”
A Red Bull Ring hagyományosan mindig is Verstappen egyik legerősebb pályája volt, de a holland szerint Silverstone sem a Red Bull autónak, sem a Red Bull hajtásegységnek nem kedvez. Ez az egyik úgynevezett „alacsony energiaigényű” pálya 2026-ban, ahol az energiagazdálkodás még nagyobb szerepet játszik, mint egyébként.
„Ilyen pályákon nem vagyunk különösebben jók, ha így alakulnak a dolgok” – ismeri el Verstappen. „Ráadásul véleményem szerint a kocsi kiegyensúlyozottsága ezen a hétvégén sem volt éppen lenyűgöző.”
Problémák Spa-ban és Monzában is
Ez azt jelenti, hogy Verstappen a szezon további részében több más pályán is problémákat vár a Red Bull számára: „Spa-ban alapvetően ugyanez lesz a helyzet, és Monzában is. Ez kár, mert Spa természetesen az egyik kedvenc pályám. De idén egészen más érzés lesz.”
Ez természetesen az energiagazdálkodásnak köszönhető – ami Silverstone-ban is nyilvánvalóvá vált a sokat vitatott „jo-jo-versenyzés” visszatérésével. Verstappen véleménye erről a témáról egyértelmű, még ha nem is érdekli, hogy ezt újra és újra ismételje.
„Egyszerűen tudjuk, hogy a Forma-1 jelenleg ilyen. Ez ellen nem sokat lehet tenni. Leginkább azt várom, hogy újra hazaérjek” – mondta a négyszeres világbajnok.
Amikor a holland újságírókkal tartott sajtótájékoztatón felvetették neki, hogy valószínűleg a nyári szünetre is várja már, Verstappen nevetve így válaszolt: „Igen, de a nyári szünet nem elég hosszú!”
Lehetetlen-e a Red Bull számára egy újabb, a tavalyihoz hasonló visszatérés?
Tavaly a Red Bull a nyári szünet után figyelemre méltó visszatérést produkált, ami Verstappennek majdnem az ötödik világbajnoki címét hozta volna. Ezúttal azonban nem számít arra, hogy a történet megismétlődik.
„A költségvetési felső határt is figyelembe kell venni. Ezért nem lehet folyamatosan rengeteg fejlesztést bevezetni az autóra. Továbbra is versenyről versenyre fogjuk értékelni a helyzetet, de még egyszer: azokon a pályákon, ahol az energiagazdálkodás terén erősen korlátozottak vagyunk, úgy tűnik, nagyobb problémáink vannak.”
A puszta teljesítményhiány mellett a Red Bullnak ebben a szezonban Verstappen szerint szokatlanul sok pechje is volt.
Hol van a fekete macska?
A szombati hajtásegység-probléma mellett Ausztriában a hátsó szárny meghibásodása is hozzájárult a Q3-as balesetéhez. Ausztráliában Verstappen szintén balesetet szenvedett, amelyet ő maga sem tudott azonnal megmagyarázni, míg Monacóban a második rajtpozícióból egy újabb hajtásegység-meghibásodás miatt kénytelen volt feladni a versenyt.
Verstappen már kijelentette, hogy ezek a kudarcok kevésbé fájnak, mintha a világbajnoki címért küzdene. Ennek ellenére meglepődött a 2026-os év szerencsétlenségeinek mértékén – egy körülmény, amely a Nürburgringi 24 órás versenyen is kísérte.
„Majdnem olyan, mintha egy fekete macska keresztezte volna az utamat. Szóval igen, nem tudom, mi az oka. De nem vagyok különösebben babonás, szóval valamikor majd újra jobb lesz.”