Két kilencedik hely kemény munkának és mások hibáinak köszönhetően – Quartararo józanul értékeli a mandalikai hétvégét – a Yamaha összességében továbbra is nehéz helyzetben van
Fabio Quartararo Indonéziában is kimentette a Yamahát a pácból. Ennek alapját a pénteki edzés jelentette. A korábbi világbajnok egy bukás után a hatodik leggyorsabb időt futotta, és ezzel közvetlenül bejutott a Q2-be. A kvalifikációban azonban Quartararo a tizenkettedik helyen végzett, ő volt a leglassabb versenyző.
A sprintversenyen a francia versenyző a nagy üldözőcsoportban küzdött, és a kilencedik helyen egy világbajnoki pontot szerzett. Csapattársa, Alex Rins három másodperccel mögötte, a tizedik helyen ért célba.
Quartararo azonban azt, hogy egyáltalán szerzett világbajnoki pontot a sprintben, az előtte történt bukásoknak tulajdonítja. A két Aprilia-versenyző, Marco Bezzecchi és Raul Fernandez (Trackhouse) a rajtnál, az 1. kanyarban baleset miatt kiesett.
” „Úgy értem, számítottam rá, hogy ezen a pozíción fogok célba érni. Előttem két versenyző bukott, ezért a kilencedik helyen végeztünk, de pontosan ezt az eredményt vártam” – nyilatkozta Quartararo.
A nagydíjon ugyanabban a csoportban haladt. Az első kör után a Yamaha-versenyző a tizenkettedik helyen állt, majd Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) és Francesco Bagnaia (Ducati) bukásai révén két helyet előrelépett.
A 19. körben Quartararo megelőzte Luca Marini Hondáját. A végén felzárkózott Fabio Di Giannantoniohoz (VR46-Ducati), de már nem tudta megelőzni.
Így, akárcsak a sprintben, a kilencedik helyen végzett. „Forró volt, és fizikailag rendkívül megterhelő” – sóhajt fel Quartararo. „Mert a végéig teljes erőbedobással hajtottam, mert láttam, hogy »Diggia«-nak nehézségei vannak.”
„Végül azonban egy kör hiányzott, és az utolsó öt körben teljesen tönkretettem a gumikat is. Ennek ellenére nagyon elégedett vagyok a versennyel. Ez egy elég jó eredmény volt.”
Rins a motorfékkel küzd
Csapattársa, Rins azonban megküzdött az M1-esével. A verseny felénél a spanyol a tizenkettedik helyen állt, de utána visszaesett. Végül a 15. helyen végzett, és ezzel még egy világbajnoki pontot szerzett.
„A motorozás érzése tényleg szörnyű volt, biztosan nem olyan, mint pénteken vagy szombaton” – számolt be Rins. „A pálya változik, és a körülmények is mindenkinek mások.”
„De a motoromon a motorfék teljesen kiszámíthatatlanul működött. A tapadásvezérléssel is ugyanez volt a helyzet. Az első körtől kezdve az egész verseny alatt rendkívül rosszul éreztem magam.”
„Ezt követően még a gumik is túlmelegedtek, ugyanaz a rejtély, mint mindig” – sóhajt fel Rins. Quartararo viszont nem tapasztalt elektronikai problémákat. Amikor csapattársa kijelentéseiről kérdezték, más tényezőket említett.
„Számomra ez nem igazán jelentett problémát. Mindannyian tudjuk, hogy a pálya viszonyai a Moto2-es és Moto3-as futamok után jelentősen megváltoznak” – említi Quartararo a Pirelli-gumik tapadását.
„ Bár voltak kisebb nehézségeim az 1-es és a 10-es kanyar előtt a motor optimális fékezésével, de az első gumihoz fűződő érzésem egyáltalán nem volt rossz, így ezt valamelyest kompenzálni tudtam.”
„De persze, apróbb problémák mindig vannak. Ezen a hétvégén alig használtuk a közepes keverékű gumit, ezért szerintem ilyesmi egyszerűen megeshet.” A világbajnokság pontversenyében Quartararo pontszámban holtversenyben áll Diogo Moreirával (LCR-Honda) a 14. helyen.
Teljes kudarc a Pramacnál
A Pramac-csapat kettős kiesést szenvedett el a nagydíjon. Toprak Razgatlioglu vállproblémák miatt kénytelen volt feladni a versenyt. Szombat délelőtti edzésen kificamította a jobb vállát.
Jack Miller a sprintversenyen a 13. helyen ért célba. A nagydíjon az ausztrál versenyző a hatodik körben a 2. kanyarban bukott. „Elég hasonló volt a helyzet, mint Japánban” – hasonlítja össze Miller. „A bemelegítésen még viszonylag jó érzésem volt.”
„De amint elindultunk a versenyen, a motor alig volt vezethető. Valami nem úgy működik, ahogy kellene – akár az üzemanyag-beállítás miatt, akár valami más miatt.”
„A motor viselkedése teljesen kiszámíthatatlan. Még keményebben kell dolgoznunk, hogy megértsük ennek okát.” 97 világbajnoki ponttal a Yamaha az utolsó helyen áll a gyártói ranglistán. A csapatversenyben is mindkét csapat az utolsó két helyen végzett.