A Red Bull gyengeségei a kőszegélyeken továbbra is fennállnak – Verstappen nyíltan beszél a következményekről, Mekies bízik a megoldásban
Max Verstappen a monacói nagydíjon egy újra módosított Red Bull-lal állhat rajthoz. A holland pilóta az RB22 gyengeségeivel küzd a hullámzó útfelületeken és a kőszegélyekkel való érintkezéskor. A Red Bull csapatfőnöke, Laurent Mekies azonban bizakodó, hogy a problémákat még ebben a szezonban meg lehet oldani.
A kanadai nagydíj alatt Verstappen ismét beszélt a kerbek átkelésének nehézségeiről. Bár a Red Bull már tavaly is végrehajtott változtatásokat az autó kőszegélyeken való viselkedésének javítása érdekében, a probléma továbbra is fennáll.
A szegélyek továbbra is a Red Bull gyenge pontjai
„A dudoroknál nem olyan vészes a helyzet, de a szegélyeknél nagyon nehéz” – magyarázta Verstappen a Motorsport.com-nak Montrealban. „Ez a jelenlegi autófilozófiánkkal függ össze, azzal, hogyan építünk egy gyors autót. Természetesen megpróbáljuk jobban összehangolni a két dolgot, de jelenleg nem találunk kompromisszumot. Ezért továbbra is kissé nehéz számunkra.”
Verstappen szerint a probléma különösen a montreali időmérőn mutatkozott meg. Miután az utolsó sikánban nekiment a szegélyköveknek, a hatás azonnal érezhető volt. Ezt követően a holland viccelődött: „Amikor ez történt, csak annyit gondoltam: Ó, igen, ez nagyszerű lesz. Azt hiszem, új hátat kell rendelnem.”
Megoldható-e a probléma még 2026-ban?
A Red Bull továbbra is abban bízik, hogy a szezon folyamán kézben tudja tartani a nehézségeket. A ground effect korszakról az új, 2026-tól laposabb alvázú, kevesebb aerodinamikai leszorítóerővel és a Venturi-alagút kisebb hatásával rendelkező autókra való átállás miatt a problémák ugyan jobban láthatóvá váltak. Alapvetően azonban a csapat már több éve küzd a említett problémákkal, annak ellenére, hogy a vonatkozó műszaki szabályok alig változtak.
Verstappen meglepődött, hogy a domborulatokkal és a szegélykövekkel kapcsolatos problémák ilyen makacsnak bizonyultak. „Ha pontosan tudtuk volna, mi az oka, már megoldottuk volna, és pontosan ezen dolgozunk most” – mondja.
Arra a kérdésre, hogy a Red Bull képes-e megoldani a problémákat ez év végéig, vagy ez egy olyan strukturális kérdés, amelyet csak 2027-ben lehet teljesen orvosolni, Mekies magabiztosan válaszolt: „Nincs ok arra, hogy ezt ne lehessen 2026-ig megoldani.”
A megoldás nem a teljesítmény rovására
Mekies azonban azt is hangsúlyozta, hogy a mérnököknek nehéz egyensúlyozást kell végrehajtaniuk. A Red Bull nem akarja minden áron megoldani a problémákat, hanem egyúttal versenyképes teljes csomagot szeretne minden pályatípusra.
„Lehet úgy megoldani a problémát, hogy az nemcsak ezeket a problémákat szünteti meg, hanem az autót összességében lassabbá teszi” – magyarázza a francia. „Olyan megoldást kell találnunk, amely megoldja ezeket a problémákat, de egyúttal javítja is az autót. Számomra ez a kihívás. Ezért időbe fog telni.”
Mekies ennek ellenére optimista marad, és bízik abban, hogy a Red Bull a szezon további részében előrelépéseket fog elérni. Elmondása szerint a csapat már azonosította és megoldotta az autó több alapvető problémáját.