Az Aston Martin hatalmas problémákkal küzd, és a felelősséget motorpartnere, a Honda vállalatra hárítja – egy szakértő Adrian Newey kettős szerepét is kritizálja
Az Aston Martin körüli botrány a Formula 1 idei szezonnyitóján Ausztráliában a legnagyobb téma: a Honda hajtásegység által okozott erős rezgések miatt a akkumulátor megsérül. Fernando Alonso és Lance Stroll csak néhány kört tudnak megtenni egymás után.
Kézenfekvő lenne a felelősséget kizárólag a Hondára hárítani, és a motorpartnerét tenni felelőssé a jelenlegi helyzetért. Azonban Ivan Capelli, a Forma-1 korábbi pilótája, aki 1985 és 1993 között összesen 93 versenyen indult, egy további elméletet is felvetett arra vonatkozóan, hogy miért nem működik jelenleg az Aston Martin.
„Lehet, hogy most Newey határai látszanak, bár konstruktív és mérnöki szempontból továbbra is őt tartom az egyetlen igazi zseninek a Forma-1-ben” – mondja az olasz a Sky Italia-nak, és ezzel talán egy érzékeny pontot érint.
Adrian Newey túlterhelt a kettős szerepével?
Az év eleje óta ugyanis Adrian Newey nem csak az AMR26 fejlesztéséért felelős. „Adrian problémája, hogy most már csapatfőnök is, és így két szerepet kell betöltenie egyszerre – egy olyan szerepet, amelyet még soha nem töltött be” – emlékeztet Capelli.
„Vannak jelek, amelyek arra utalnak, hogy nehezen boldogul ezzel a kettős szereppel” – utal az egykori Forma-1-es pilóta. Vajon ez további problémát jelent az Aston Martin számára? Már tavaly, amikor bejelentették, hogy Newey 2026-tól átveszi a csapatfőnöki szerepet, egyértelmű kétségek merültek fel.
Mind a rajongók, mind a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko szkeptikusan álltak hozzá a brit további pozíciójához. Egy versenycsapat vezetése a pályán „biztosan nem az erőssége” – mondta az osztrák néhány hónappal ezelőtt a Kleine Zeitungnak adott interjúban, és ezzel valószínűleg igaza lesz.
Adrian Newey-nak le kell mondania a csapatfőnöki posztjáról?
Mert most pontosan az történhet, amit sok rajongó félt: egy zseniális mérnök nem feltétlenül jó csapatfőnök. Mattia Binotto esete a Ferrarinál jut eszünkbe: az olasz 2019-ben a műszaki igazgatói pozíciója mellett átvette a Ferrari csapatfőnöki posztját is – nagy siker nélkül.
Az Aston Martinra hasonló sors várhat. A csapat jelenleg küzd, hogy felzárkózzon a mezőnyhöz, és elképzelhető, hogy még a 107%-os szabályt sem fogja teljesíteni a kvalifikációban. Timo Glock szakértő a Sky-nak adott interjújában egyértelművé tette, hogy ez az Aston Martin számára „abszolút csapás” és „teljes katasztrófa” lenne.
Még várni kell, hogyan alakul a helyzet, és hogy a Honda képes-e gyorsan megoldást találni a problémákra. Ha az Aston Martin nem tud időben fordulatot elérni, az jelentősen befolyásolhatja Adrian Newey jövőjét – vagy legalábbis a csapaton belüli szerepét és feladatait.