Haas és Toyota technikai partnerségre lépett a Forma-1-ben – de a kapcsolat szorosabbnak tűnik, mert közös kultúrájuk van
A szerződés már régóta aláírásra került: 2024 októberében a Toyota és a Haas technikai partnerséget kötött a Forma-1-ben. De a partnerség mélyebb, mint elsőre gondolnánk: a japán márka és az amerikai csapat között egyedi kultúra alakul ki.
A Haas 2025. augusztus 6-án és 7-én tartja a régóta várt TPC-tesztet (Testing of Previous Cars) Fuji-ban. Az első napon a japán tartalékpilóta, Ryo Hirakawa ül be a két éves VF-23-ba, augusztus 7-én pedig a jelenlegi Super Formula bajnok, Sho Tsuboi következik.
A Toyota a Gene Haas versenycsapat autóján is jelen van, mivel a Toyota Gazoo Racing (TGR) logója díszíti a jelenlegi autókat a királyi osztályban. Ezenkívül a tesztvezetéseken rendszeresen részt vesznek Toyota-pilóták: Kazuki Nakajima, Kamui Kobayashi, Ritomo Miyata, valamint Hirakawa és Tsuboi.
Toyota figyelemmel kíséri a fejleményeket
Masaya Kaji, a TGR motorsport-igazgatója részt vesz a programban, és már 2025 januárjában kijelentette: „Megvizsgáljuk a jelenlegi technológiát és azt, hogy mi várható 2026-ban. A Formula 1 lassan olyan irányba fejlődik, amely értékes a Toyota számára.” A V8-as vagy V10-es motorok visszatérésével és a fenntartható üzemanyagok bevezetésével azonban néhány innováció visszaszorulna.
„Még mindig nincs egyértelműség a hajtásokkal kapcsolatban, folynak a viták és új szabályok készülnek. Még nem megfelelő időpont, hogy kommentáljuk a helyzetet” – mondja Kaji. „Mindazonáltal úgy gondolom, hogy a motorsport csúcsa a fenntarthatóságot és a műszaki innovációt is képviselnie kell.”
„A Forma-1 biztosan figyelembe fogja venni ezeket a tényezőket, amikor a döntéseket meghozza” – reméli Kaji. „Nem hiszem, hogy egy gyártó tovább fogja folytatni, ha ezeket az értékeket nem követi.”
Az innováció és a fenntarthatóság fontos
A Toyota hisz a Forma-1-ben és abban, hogy az innovációt és a fenntarthatóságot szem előtt tartva halad előre. Ezért a japánok nagyon figyelemmel kísérik a királyi osztályban zajló fejleményeket. A Toyota azonban nem vesz részt aktívan a versenyben, mivel a gyártó sem motorral, sem alvázzal nem szállít. Kaji mégis fontos partnernek tartja a Haast, amellyel közösen indulnak a Forma-1-ben.
„Jelenleg arra koncentrálunk, hogy a Haas-szal egy erős csapatot építsünk fel” – folytatja Kaji. „Ez a jövőben sem fog változni. Folyamatosan haladunk előre, apránként. Hiszem, hogy lassan meg fogjuk látni az eredményeket. Az emberek hamarosan észre fogják venni őket. Ez nagyszerű, mert segítünk egy közös kultúra kialakításában.”
Kaji „egy csapatról” beszél, amely „oldalról oldalra” áll. „Az egész Haas-csapat proaktív, nagyon pozitívan gondolkodik és igyekszik velünk együttműködni. Nagyon hálásak vagyunk ezért, és reméljük, hogy ez így is marad.”
Közös ügy sok szinten
Ayao Komatsu személyében a Haas egy olyan csapatfőnököt kapott, aki a japán kultúrát élvezi. Ő is hangsúlyozza, hogy a Haas „hivatalosan is a Toyota színeiben indul a Forma-1-ben”. „Ennek a közös kezdeményezésnek köszönhetően sikerült elérnünk ezt” – folytatja Komatsu. „Januárban Jerezben tartottunk egy TPC-tesztet, ami a Toyota nélkül nem lett volna lehetséges.” A háttérben dolgozó szakember szerint a japánokkal való együttműködés máris gyümölcsöt hoz.
„Jelenleg a Haas és a Toyota egy csapatkultúrát épít” – mondja Komatsu. „Együtt hozunk létre egy csapatot. Ez nagyszerű dolog. Nem képviselek gyártót, ezért nem tudom megmondani, hogy ez mit jelent számukra. De a Forma-1 egy világbajnokság, és a technikai innováció és a fenntarthatóság fontos szempontok. Ide tartozik a fenntartható üzemanyagok bevezetése és a hajtás hatékonyságának javítása.”
Komatsu szerint egy ilyen fejlődés csak a gyártók elkötelezettségével lehetséges. „Gazdasági szempontból a Forma-1 remek fázisban van, és a csapatok kihasználják az előnyeit” – mondja a csapatfőnök. „A motorgyártóknak nagy beruházásokat kell végrehajtaniuk, és nem feltétlenül kapnak ugyanolyan gazdasági hozamot.”
Ez a Haas csapatfőnöke szerint a Forma-1-es bizottság feladata. „Csapatként nagyra értékeljük a motorgyártók teljesítményét” – mondta. „Nekik köszönhető a technikai fejlődés. Hosszú távon megvitatjuk, hogyan tehetjük a Forma-1-et értékessé nemcsak a csapatok, hanem a motorgyártók és más partnerek számára is. A Forma-1-nek olyan sorozattá kell válnia, amelyről a gyártók azt mondják: »Érdemes itt lenni.«”