Először jobb volt, mint Manthey, aztán jött a kizárás: Miért vették el a Land-Porsche újoncától, Bastian Buustól a negyedik helyet a zandvoorti DTM-en
Sokk a Land csapat számára: a Westerwaldból származó hagyományos csapat, amely idén az Audi-tól a Porsche-hoz tért vissza a DTM-ben, kizárásra került Bastian Buus újonc szombati zandvoorti versenyén elért erős negyedik helye után (versenybeszámoló)! Ennek oka, hogy a 29-es rajtszámú Porsche 911 GT3 R alulsúlyos volt.
Ezt állapították meg a műszaki biztosok a verseny utáni vizsgálat során. Eszerint a versenyautónak legalább 1 332 kilogrammot kellett volna nyomnia, de a mérlegen csak 1 328,5 kilogrammot mutatott. Tehát még a két kilogrammos tűréshatárral is 1,5 kilogrammmal volt alulsúlyos az autó.
Mindennek tetejébe még egy szabálysértést is szankcionáltak a boxkiállás során használt nem megfelelő csavarbehajtók miatt. A kizárás miatt további büntetéstől eltekintettek. A csapatot azonban arra utasították, hogy a jövőben kizárólag olyan csavarbehajtókat használjon, amelyek minden tekintetben megfelelnek az előírt eredeti alkatrészeknek.
A 22 éves Buus számára ez súlyos csapás, hiszen a dán pilóta ezzel elveszíti eddigi legjobb DTM-eredményét, miután Zandvoortban – akárcsak vasárnap Spielbergben – mindkét pilótánál jobb volt a Porsche csúcscsapatának, a Mantheynek a pilótái közül.
Egyértelmű eredmény: a Land-Porsche-t háromszor mérték meg
A túlsúlytalansággal a csapat megsérti a Sportszabályzat 26.1. cikkét. Ez egyértelművé teszi, hogy a jármű szükséges minimális súlya – vezető és üzemanyag nélkül – a Balance of Performance (BoP) szerinti minimális súlyból, a vezető súlyából és a fedélzeti kamera súlyából adódik.
Ez az oka annak is, hogy a csapat jelentősen túllépte a Porsche 911 GT3 R Evo 1315 kilogrammos BoP-súlyát, és ennek ellenére kizárták. Az eredmény egyértelmű, mivel a versenyautót a műszaki átvizsgálás során háromszor is a Dekra-box mérlegére helyezték, hogy teljesen biztosak lehessenek benne.
Buus az erős negyedik rajtpozíció után az egész verseny során a Winward-Mercedes pilótájával, Jules Gounonnal küzdött a negyedik helyért – és végül ő került ki győztesen. Hogy most a francia egy helyet előrelép, azt valószínűleg igazságszolgáltatásnak fogja tekinteni, hiszen riválisa viselkedésével egyáltalán nem értett egyet.
Gounon panaszkodik Buusra: „Nem szabályszerű”
„Ami a pályán történt, az nem volt igazán fair” – nyilatkozta Gounon a verseny után. „Kétszer is közvetlenül Bastian Buus mellett voltam, mindkét alkalommal érintkeztünk, és le kellett vennem a gázt, amikor számomra a manőver már lezárult.”
Szerinte Buus manőverei tisztességtelenek voltak? „Nem tisztességtelenek, hanem nem szabályszerűek!” – válaszolta Gounon. „A szabályok szerint helyet kell hagyni, ha egymás mellett haladunk. Ezt a helyet nem hagyták meg – és a versenyigazgató meghozta a döntését.”
Míg a versenyigazgató, Sven Stoppe Buus első manővere után nem reagált Gounon rádiós üzenetére, miszerint vissza kell adnia a pozíciót, a második akcióért figyelmeztetést kapott versenytárs kiszorításáért.
Buus maga „jó küzdelemnek” nevezte a párharcot, de a külső íven nehéz volt előzni. „Kisebb érintkezés volt a kanyar kijáratánál – és szerintem az autója kicsit balra ugrott. Ott volt elég hely. Kaptam egy figyelmeztetést, ami rendben van, de ez a versenyzés.”