A Ford Mustang GT3 Evo a Lausitzringen bizonyítja kvalifikációs erejét: Arjun Maini vasárnap megszerezte az első Ford GT3-pole-pozíciót, hét márka a legjobb 8 között
A Ford Mustanggal töltött második évében az amerikai gyártó örülhet az első GT3-as pole-pozíciónak a DTM-ben: Arjun Maini 1:19,750-es idejével a legjobb rajtpozíciót szerezte meg az HRT-nek és a Fordnak, miután szombaton már a második helyről indult. Az indiai pilóta 0,128 másodperccel volt gyorsabb, mint a második helyen végző Emil-Frey-Ferrari-pilóta, Matteo Cairoli (kvalifikációs eredmény).
„Tényleg nem tudom eléggé megköszönni a csapatnak” – örül Maini, aki a 2024-es spielbergi futam után – akkor még az HRT-Mercedes volánja mögött – karrierje második DTM-póluspozícióját szerezte meg. „Ha belegondolunk, hol álltunk tavaly, és milyen fejlődést értünk el: most egymást követő jó időmérők, erős versenyeredmények, remek tempó.”
A harmadik helyen Nicki Thiim várja a rajtot, aki szombaton 1:19,463-as idővel kvalifikációs rekordot állított fel. Vasárnap azonban – valószínűleg az előző napi eső miatt – a köridők jelentősen lassabbak voltak. Thiimnek a Comtoyou-Aston-Martin volánjánál 0,157 másodperccel maradt el a pole-pozíciótól. A negyedik helyről a második HRT-Ford-pilóta, az újonc Finn Wiebelhaus rajtol, mivel a Nicolas Baert útját elzáró manővere miatt ellene indított vizsgálat nem járt következményekkel.
A BoP módosítása után: hét márka a top 8-ban
A Lausitzringen végrehajtott első Balance of Performance (BoP) módosítás mind a Fordot, mind az Aston Martint kissé visszafogta, de az eredmény igazat ad a BoP-felelősöknek, hiszen hét különböző gyártó indul az első nyolc pozícióból.
Az ötödik helyen az Abt pilótája, Luca Engstler (+0,243) végzett, aki a legjobb eredményt érte el az új Lamborghini Temerario volánjánál, míg a hatodik helyen Thomas Preining, a legerősebb Porsche-pilóta végzett. A csillagos márka legerősebb pilótája Maro Engel (+0,258) volt, aki Winward-Mercedesét a hetedik helyre állította, így a szombati párharc után közvetlenül örök riválisa, Preining mögött rajtol.
A legjobb BMW-pilóta Marco Wittmann lett, akinek a Schubert-BMW-vel 0,330 másodperc hiányzott. „Végre újra a top 10-ből rajtolhatok” – mondja megkönnyebbülten a frankföldi pilóta, aki az összetettben nagyon kiegyensúlyozott eredményei ellenére is a jó negyedik helyen áll. A kvalifikációk ebben a szezonban is ritkán jelentik a BMW M4 GT3 Evo erősségét.
„Még egy kis finomítást is végrehajtottunk a beállításokon, ami 1,5 tizedet hozott nekünk”, „de szerintem ez nagyjából a maximum, amit ma ki tudtunk hozni belőle. Ezért elégedett vagyok a 8. hellyel. Most meglátjuk, hogy a versenyen sikerül-e még egy kicsit előrébb kerülni.”
A Manthey-Porsche pilótája, Ricardo Feller (+0,403) a tizedik helyen végzett, szorosan mögötte Kelvin van der Linde (+0,412) a Schubert-BMW-vel és Jules Gounon (+0,414) a Winward-Mercedes-szel. Nem egészen az élmezőnyben végzett a DTM-bajnokság éllovasa, Lucas Auer (+0,417) is, aki a 13. helyet szerezte meg. A szombati futam győztese, Ben Dörr (+0,419) a 14. rajtpozíciót érte el.
A McLaren-csapat versenyzője, Dörr a győzelme ellenére sem került az élmezőnybe
A szombati remek teljesítmény és a teljes pályás sárga zászló fázisának szerencséje ellenére Dörr nem lepődött meg a kvalifikációs eredményen: „Tudtuk, hogy itt, a Lausitzringen kicsit nehezebb dolgunk lesz. A pálya nem igazán kedvez nekünk, ahogyan az a kvalifikáción is látszik.”
Ez azzal függ össze, hogy a Klettwitz közelében fekvő pálya kevés tapadást kínál – a McLaren pedig nem tudja olyan könnyen felmelegíteni a gumikat. A hőség – a kvalifikáció során a levegő hőmérséklete ismét 27 fok, az aszfalté pedig 30 fok volt – ebben a tekintetben sem jelent hátrányt.
Csapattársa, Timo Glock a szabadedzéseken tapasztalt problémák és a szombati kudarc – amikor az autó egyszerűen leállt – után a vasárnapot is rosszul kezdte: az egykori Forma-1-es pilóta 0,793 másodperces lemaradással a 20., azaz az utolsó előtti helyen végzett.
Kiknek van gumielőnyük a versenyen
Ő azonban azok közé a pilóták közé tartozik, akiknek a versenyen – a két kötelező boxkiállás miatt – gumielőnyük van, hiszen szombati kiesésével Glock megtakarított egy gumiszettet a háromból, amelyet minden versenyző mindkét versenynapra megkap. Ráadásul a szombati futamon esőgumikon indult, így még egy második új gumikészlete is van.
Két, kizárólag a kvalifikáción használt gumikészlet és egy teljesen új is rendelkezésére áll a Grasser-Lamborghini pilótájának, Mirko Bortolottinak, aki 0,371 másodperces lemaradással a kilencedik helyen végzett. Wiebelhaus, Engstler és Bastian Buus is hasonló kiindulási helyzetnek örülhet.
Más a helyzet Wittmann, Thiim, Feller és Vermeulen esetében, akik már mindhárom slick gumit felhasználták, és ezért kedvezőtlen kiindulási helyzetben vannak, ha száraz marad az idő. A verseny a szokásos módon 13:30-kor rajtol.