Mick Schumacher beszámol a detroiti időmérő edzésen történt balesetéről – „Mint egy pingponglabda a 6-os és 7-es kanyar közötti falak közötti árokban”
Mick Schumacher elmagyarázza az IndyCar detroiti futamának időmérő edzésén történt balesetét, és sajnálja az elszalasztott lehetőséget, mivel éppen egy erős kör közepén járt. A baleset az első időmérő szakasz vége előtt két perccel történt a szűk városi pálya 6-os és 7-es kanyarjában.
Első reakciója röviddel azután, hogy a Medical Centerben átvizsgálták, és nem állapítottak meg sérüléseket: „A 6-os kanyarban megérintettem a falat, ami a 7-es kanyarban messze kifelé sodort. Ott ismét megérintettem a falat, és ez sajnos a 7-es kanyar kijáratánál végleg a falba sodort.”
Különösen keserű Schumacher számára: az adatok a becsapódásig egy addig nehézkes hétvégén egyértelmű emelkedő tendenciát mutattak. „A kör valójában nem éreztem rossznak. Abban a pillanatban körülbelül fél másodperccel gyorsabb voltam. Egyszerűen csak kicsit túl sokat akartam.”
Egy határon való időhajtás, amely végül a betonfalban végződött: „Az autó elég jól viselkedett. Valószínűleg nem jutottam volna egészen az élre, de a délelőttihez képest ez határozottan előrelépés volt.” A második szabadedzésen még 1,8 másodperccel elmaradt a legjobb időtől.
A piros zászló kihúzása miatt Schumacher elvesztette addigi legjobb köridejét, és most a mezőny végéről kell megkezdenie a versenyt. A Rahal Letterman Lanigan Racing szerelőcsapatát emellett egy mozgalmas éjszakai műszak várja, hogy a Dallara-Honda-t újra versenyképes állapotba hozzák.
„Úgy tűnik, hogy a jobb első és a jobb hátsó részek, valamint a karosszéria is megsérült. Alaposan meg kell vizsgálnunk. Remélhetőleg a sebességváltó és az ilyen dolgok rendben vannak” – mondta Schumacher, aki közvetlenül a csapatához fordult: „Sajnálom a csapatot. Holnap sajnos sok dolgunk lesz, hogy mindent megjavítsunk.”
A detroiti városi pálya az ideális vonaltól való eltérés miatti extrém tapadásbeli különbségek miatt a naptár egyik legnehezebb pályájának számít. „Ez a pálya nagyon különbözik mindattól, amin eddig versenyeztem, főleg ami a kanyarok közötti extrém tapadásbeli változásokat illeti” – összegezte a német pilóta a michigani utcák körülményeit.
Még semmi sem veszett el, mert a detroiti utcai pálya gyakran rendkívül kaotikus versenyeket eredményez. A számos sárga zászló fázis gyakran lehetővé teszi az őrült stratégiákat – és hátulról kockázatos stratégiákat lehet alkalmazni.
Malukas: Le kellett volna vennem a gázt
Schumacher nem volt az egyetlen áldozata a detroiti alattomos betonfalaknak. Kicsit később pontosan ugyanazon a helyen David Malukas is eltalálta a falat a Penske-Chevroletjével. „Nincs bajom” – nyugtatja a közönséget Malukas, de a balesetért teljes mértékben magára vállalja a felelősséget.
„Itt egyszerűen hajszálnyi a különbség. Az autónk ezen a hétvégén mindkét edzésen még nem volt ott, ahol szerettük volna. Egyszerűen hiányzott az utolsó kis plusz” – mondta a 2026-os Indianapolis 500 második helyezettje.
Hogy bejusson a következő fordulóba, a Penske-pilóta végül túl sokat kockáztatott. „Egyszerűen csak egy kicsit keményebben nyomtam, és szinte minden kanyarban a határon voltam. Már a korábbi körökben is voltak néhány kis híján balesetem.”
„Ezen az egy körön aztán a kanyar bejáratánál erősen megcsúsztam. Teljesen ráléptem a gázra, mert szükségünk volt az időre a továbbjutáshoz. Utólag valószínűleg jobb lett volna, ha leveszem a lábam a gázról, és egyben hagyom az autót. A hiba teljes mértékben az én hibám” – mondta önkritikusan Malukas.