A volt versenyző Daniel Abt nem érti az új Forma-1-es szabályok körüli izgalmakat, és úgy véli, hogy a változások után mindig vannak panaszkodók
A 2026-ra vonatkozó új Forma-1-es szabályok már az első három futamon is sok vitát váltottak ki. A korábbi Formula 2-es és Formula E-pilóta Daniel Abt számára azonban érthetetlen a kívülről érkező kritikák sokasága. „Őszintén? Nem értem ezt a sok izgalmat” – írja a német a LinkedIn-profilján.
A 2026-os Forma-1-es szezon teljesen más versenyélményt nyújt a rajongóknak, mint a korábbi szezonok. Az olyan újdonságoknak köszönhetően, mint az előzési mód, az aktív aerodinamika és a boost, ismét több előzési manőverre van lehetőség.”
Különösen az energiagazdálkodás témája vezetett több pozícióváltáshoz és párharchoz – de kritikákhoz is. Sok rajongó szerint a manőverek hamisak, mert egy üres akkumulátorral rendelkező pilóta védtelen, a párharcokat pedig a jojó-effektus mesterségesen meghosszabbítja.„
Abt azonban túlzásba viszi az állandó nyaggatást: ”Nem ez az eredménye annak, amit az elmúlt években kértünk?” – mondja. „Mindenki több előzési manővert, több variabilitást és kevesebb DRS-t akart. Most új szabályok vannak, amelyek pontosan erre kényszerítenek minket. És ahelyett, hogy örülnénk neki, megint ugyanabba a csapdába esünk – és hirtelen megint nem jó.”
A számára jellemző, hogy egy-egy nagyobb változás után azonnal felháborodás következik: „Változást akarunk, de azt sem akarjuk, hogy bármi is változzon” – mondja Abt.„
Mondja: ”A Forma-1 sosem volt »fair« sport. A verseny mindig is abból állt, hogy a csapatok jobban értelmezték a szabályokat, mint mindenki más„.” Abt így folytatja: „És még ha a Mercedesnek jelenleg domináns autója is van, ez semmi olyan, ami korábban nem történt meg. Ez egyszerűen a sport része.”
Ő személy szerint a Forma-1-es futamokat „sokkal nyitottabbnak és szórakoztatóbbnak tartja a múlthoz képest”, mint hangsúlyozza.
Abt most már nyugodtan nézheti a versenyeket a televízióban, hiszen 2020-ban befejezettnek nyilvánította saját versenyzői karrierjét. Az ADAC Formula Mastersben szerzett bajnoki címe után a 33 éves versenyző a német Formula-3-as bajnokságban és a GP3-as sorozatban is második lett.
A Formula-2 elődjének számító GP2-es sorozatban eltöltött két év után hat évig a Formula-E-ben versenyzett, ahol két futamot nyert az Audinak, köztük a németországi hazai versenyét Berlinben.