Francesco Bagnaia óvatosan kezdte az új MotoGP-szezont – a Ducati sztárja saját hibáiról, tapadásproblémáiról beszél, és elmagyarázza, hol ért utol a mezőny.
A nehéz rajt után az új MotoGP-szezonban Francesco Bagnaia önkritikusan összegzi a thaiföldi versenyhétvégét. A Ducati pilóta, aki csak a 13. helyen tudott kvalifikálni magát, és mind a sprintben, mind a Grand Prix-ben a kilencedik helyet szerezte meg, nyíltan beszél problémáiról.
Már a sprint után Bagnaia őszintén nyilatkozott. „Őszintén szólva, elkövettem néhány hibát” – ismerte el. Nehézségeket tapasztalt a körülmények megfelelő megértésében. A thaiföldi tesztelés során egyértelmű irányt vett, több tapadást érzett és versenyképesebb volt. „Most pedig az új gumikkal problémáim vannak, hogy ugyanolyan versenyképes legyek” – magyarázta.
Véleménye szerint a fő probléma önmagában rejlik. Egyszerűen több körre van szüksége, hogy alkalmazkodjon a motorhoz és tovább dolgozzon rajta.
A sprintben Bagnaia a 9. hely ellenére is előrelépést lát
Az olasz versenyzőnek különösen a kvalifikációban voltak nehézségei. „Nagyon nehéz” volt egy gyors körben mindent összehozni. Sok hibát vétett, és különösen a kanyarokban küzdött az első kerékkel.
Maga a sprintverseny már valamivel jobban ment. Az időfutamhoz képest a versenyen jobban mozgatta a motort. Állandóbb volt, néhány kanyarban agresszívabb. Ugyanakkor rámutatott, hogy egy csoportos verseny mindig más érzés, és a helyzet alapvetően megváltozik.
A kilencedik hely ellenére Bagnaia előrelépést lát. Az előző évi sprintversenyekhez képest „egy lépést előre” tettek. Ez a szintnek most a szezon alapját kell képeznie. „Egyszerűen tovább kell dolgoznunk, és nekem tovább kell alkalmazkodnom a motorhoz” – így fogalmazott egyértelműen.
Ami jelenleg hiányzik a versenytársakhoz képest
A legfontosabb kérdés továbbra is az első rész viselkedése. Bár az első kerék alapvetően kényelmesebbnek tűnik, a KTM-mel és az Aprilia-val való közvetlen összehasonlításban a Ducati jelenleg hátrányban van a fékezés és a kanyarodás terén.
„Jelenleg kissé szenvedünk a kanyarok bejáratánál a fékezésnél” – magyarázza Bagnaia. A motor nehezebben állítható meg, mint a versenytársak gépei.
Ugyanakkor utal csapattársára, Marc Marquezre is, aki „mint mindig, fantasztikus munkát végzett”. Marquez kiváló időmérő futamot teljesített, és a versenyen gyorsan és jól alkalmazkodott a helyzethez. Neki viszont ehhez valamivel több időre van szüksége. „Nehézséget okoz nekem a motor elejének megfelelő lefékezése, ezért tovább kell dolgoznunk” – hangsúlyozza Bagnaia.
Gumiabroncs-problémák és hiányzó versenyritmus
A vasárnapi Grand Prix-n sem sikerült a nagy áttörés. Bagnaia ismét a kilencedik helyen ért célba, és főleg a hátsó gumiabronccsal küzdött. „Soha nem nyomtam, mert nem tudtam nyomni, kontrollálnom kellett a hátsó gumiabroncsot” – így írja le a versenyhez való hozzáállását.
Nyolc körrel a vége előtt a helyzet még tovább romlott. A egyenesben a motor az ötödik fokozatig pörgött. „Ez nagyon furcsa volt” – töpreng Bagnaia, aki további helyeket veszített. Lehetetlen volt állandó tempót tartani, annak ellenére, hogy a rajt után nagy figyelmet fordított a gumiabroncsok kezelésére.
A vegyes eredmény ellenére Bagnaia nyugodt marad. Fontos volt, hogy frissen kezdje az új szezont, és újra felépítse a sebességét. „Nem aggódom különösebben az eredmény miatt” – hangsúlyozza. Természetesen a kilencedik hely nem felel meg az elvárásainak, „de ez egy kiindulási pont”.
Bagnaia: „Már nem vagyunk a leggyorsabbak”
Az egész hétvégén azonban kellemetlen érzés kísérte. Már a második edzésen is egyre több problémája volt. Éppen az első szabadedzés volt a legjobb számára. Utána egyre nehezebb lett – teljesen ellentétben a teszt benyomásával, ahol „fantasztikusan” érezte magát, erőteljesen nyomta és jól tudta kontrollálni a gumikat.
Most a csapattal együtt próbálja elemezni, miért volt ilyen jelentős a teljesítményromlás. A erőviszonyokról így vélekedik: „A többiek javultak, mi pedig visszaléptünk egy lépést.”
Különösen a gumik irányításában lát hiányosságokat. A motor kevésbé jól kanyarodik, mint a teszt során, ami rendkívül megnehezítette a hátsó gumi irányítását a gázkarral. Pontosan itt kell most kezdeni. Mert: „Jelenleg mi [Ducati] már nem vagyunk a leggyorsabbak” – állapítja meg Bagnaia.