Nick Cassidy megpördült a kavicságyba a Peugeot 9X8-as versenyautóval való debütálásakor – bár bosszantónak nevezi a hibát, valami más jobban aggasztja
Nick Cassidy-t.
Nick Cassidy nehéz debütálást élt át a WEC hiperautó osztályában. Az új-zélandi, aki Imolában ült először a Peugeot volánja mögött, elismerte saját hibáit a kavicságyba való kitérő után, de a francia gyártó fő problémáját az autó alapsebességének hiányában látja.
Az új-zélandi versenyző az autó alapsebességének hiányában látja a fő problémát.
Cassidy alig több mint két óra versenyzés után vette át a 93-as Peugeot (di Resta/Vandoorne/Cassidy) vezetését. Közvetlenül a boxutca elhagyása után a hideg gumikon a Tamburello sikánba való bekanyarodáskor elvesztette a hátsó futóművét. Az autó egy erős ellenpördülés után a kavicságyban kötött ki.
Az autót visszaszerezték, és Cassidy folytatni tudta a versenyt, de a két környi időveszteséget már nem tudta behozni.
„Egyszerűen elvesztettem az autót a hideg gumikon. Hülye helyzet, abszolút nem ideális. Ugyanakkor nem én vagyok az első, akivel ez történt, és biztos vagyok benne, hogy nem én leszek az utolsó. Ez van.”
Még a prológ során Marco Sörensen egy hasonló hiba után már eldobta az Aston Martin Valkyrie-t. Cassidy ezért hangsúlyozta, hogy jó társaságba került ezzel a balesettel, de sajnálta az időzítést:
„Csak kár, hogy pont az első versenyemen történt. Keményen nyomtam a tempót. Nem voltunk különösebben gyorsak, így mindent ki akartam hozni a helyzetből, és talán egy kicsit túlzásba is vittem.”
A helyreállítás után a hátralévő stintek nagyrészt simán mentek Cassidy számára, bár a kék zászlók és a lemaradás miatt közvetlen párharcokba aligha keveredett. A 9X8-as tempója azonban aggodalomra ad okot számára.”
„Hogy őszinte legyek: Egyszerűen több teljesítményre van szükségünk, ha harcolni akarunk a többiekkel” – összegez józanul. Ha az autó alapja megfelelő lenne, a többi jönne magától.”