Az új Forma-1-es szabályzat az energiagazdálkodásra helyezi a hangsúlyt: Martin Brundle úgy véli, hogy ez ideális feltételeket teremtett volna Michael Schumacher számára.
A Forma-1-ben ebben a szezonban új szabályok lépnek életbe, amelyek nagyobb hangsúlyt fektetnek az energiagazdálkodásra. A pilótáknak mérlegelniük kell, mikor nyernek vissza energiát, és mikor használják fel azt. A Sky Sports szakértője, Martin Brundle úgy véli, hogy ez ideális feltételeket teremtett volna Michael Schumacher és Ayrton Senna számára.
„Valóban úgy gondolom, hogy Ayrton és Michael imádnák ezeket az autókat, mert képesek minden eszközt kihasználni” – mondta a brit egy McLaren-sajtótájékoztatón. „És azok, akik tudják, hogyan kell a legjobban használni az eszközöket és kihozni a legtöbbet az autókból, sikeresek lennének.”
158 GP-versenyen részt vevő pilótaként Brundle tudja, miről beszél: a brit 1992-ben Schumacher mellett versenyzett a Benettonnál, és megtapasztalta, hogy a Forma-1-ben már akkor is sokkal többről volt szó, mint pusztán a sebességről: „Ha hosszú ideig teljes gázzal akarsz menni, akkor óvatosnak kell lenned.” Ez az elv időtálló, hangsúlyozza Brundle.
„Ez mindig is így volt, függetlenül attól, hogy akkor Stirling [Moss] és [Juan Manuel] Fangio, vagy Jackie [Stewart], Graham [Hill] és Jim [Clark] voltak a versenyzők” – emlékszik vissza. „Akkoriban a fogaskerekek, a hajtótengelyek, a kereszttartók, a sebességváltók általában, a motorok, a futóművek, a gömbcsuklók, a tengelykapcsolók voltak fontosak – mindig óvatosnak kellett lennünk valamivel.”
Martin Brundle: „Mindig óvatosnak kellett lennünk valamivel”
A legendás turbós évek, az 1980-as évek sem voltak kivételek, amikor az autók 220 liter benzint vittek magukkal. „Tehát az egész verseny alatt brutálisan le kellett vennünk a gázt és csak gördülni hagynunk az autót” – emlékszik vissza a brit pilóta –, „mert csak így tudtunk elegendő teljesítménnyel és üzemanyaggal a célba érni.”
Brundle maga is megtanulta a leckét. „Egyszer a célvonal előtt kifogytam az üzemanyagból, és Adelaide-ben elvesztettem a harmadik helyet, mert nem voltam elég óvatos” – emlékszik vissza a ma 66 éves pilóta. „Mindig valamit meg kellett kímélni. A gumik jó példa erre, különösen manapság.”
Ez a szempont ma is változatlan, bár új hangsúlyt kapott, mert az új Forma-1-korszakban a akkumulátor is az érzékeny erőforrások közé tartozik: „Úgy gondolom, hogy a konkrét kihívás megváltozott, de az általános kihívás nem” – mondja Brundle.