A korai kiesés az egyelőre utolsó versenyén Rene Rastot kétségbe ejtette a DTM-ből való visszavonulásával kapcsolatban: hogyan gondolja most, és vajon 2026-ban mégis rajthoz áll-e?
A csalódást keltő DTM-szezonzáró után Hockenheimben Rene Rast fontolóra vette, hogy visszavonuljon a visszavonulásból: az első körben történt kiesés után „egy kicsit hiányzik ez az utolsó verseny, de különösen az utolsó kör” – mondta a háromszoros DTM-bajnok, akinek gondolatai az azt követő napokban arról forogtak, hogy nem szeretné-e visszavonni visszavonulását.
Hogy véglegesen megválaszolja ezt a kérdést, „januárig vagy februárig” akart várni, és időt tölteni a családjával. „Talán két hónap múlva már unalmas lesz. Talán akkor azt mondom: rossz döntés volt!” – mondta Rast. De hogyan alakult azóta a hangulata a DTM-karrierje folytatását illetően?
„Semmi sem változott”, „Még mindig boldog vagyok, ahogy vannak a dolgok. Természetesen sajnálom, hogy így alakult, de a véleményem nem változott. Továbbra is kiállok amellett, amit Hockenheimben mondtam.”
Hogyan reagál a Schubert-csapat Rast döntésére?
Ezzel véglegesen egyértelművé vált, hogy Rast 2026-ban legalábbis nem lesz állandó pilóta a DTM-ben, és a BMW és a Schubert-csapat megváltozott pilótákkal vág neki az új szezonnak.
Ez logikus, mivel Kelvin van der Linde már a rajtvonalon áll, hogy átvegye Rast helyét, míg Marco Wittmann továbbra is a Schubert-csapat második BMW M4 GT3 Evo-jának pilótája marad.
Ez azonban nem zárja ki, hogy Rast 2026-ban elméletileg vendégként induljon a DTM-ben, hogy mégis méltó módon búcsút vehessen rajongóitól. Ettől eltekintve Rast mindig is hangsúlyozta, hogy távozása a DTM-ből nem feltétlenül végleges, és később visszatérhet.
„Nem vetted észre”: Hogyan magyarázta Rast visszavonulását
Hogyan magyarázta Rast búcsúját Hockenheimben? „Jövőre nem fogok DTM-ben versenyezni, ami nem könnyű számomra, mert a DTM mindig is az otthonom és a szenvedélyem volt” – mondta péntek este a két utolsó versenynap előtt egy sajtótájékoztatón.
„Ennek ellenére úgy érzem, hogy ez a helyes döntés, mert az elmúlt években annyit utaztam és olyan sok versenyen vettem részt, hogy most azt mondom: eljön a nap, amikor egy lépést hátralépek, és egy kicsit több időt szánok a családomra és magamra, hogy új dolgokat próbáljunk ki. És hogy egyszerűen megnézzük, milyen egy viszonylag normális életet élni.”
Szeretné megtapasztalni, „milyen az, amikor két hétig otthon vagyok, milyen az, amikor látom a fiamat, ahogy hirtelen megtanul biciklizni” – mondja Rast, aki feleségével, Dianával Ausztriában, a Bodeni-tó partján él, és két fiuk van.
„A nagyobbik fiam már kilenc éves” – beszél idősebb fiáról, Liam Jamesről. „Úgy érzem, hogy felnőtt, és te nem vetted észre. A második fiammal nem akarom ezt megismételni” – mondja Rast hároméves fiáról, Joahról, aki 2023-ban, közvetlenül a spielbergi győzelme után született.
Miért áldozta fel Rast a DTM-et, és miért lehetséges a visszatérés?
Ha azonban 2026-ban rájön, hogy a BMW Hypercarral bejelentett WEC-programja nem elégíti ki, és mégis újra kettős programot szeretne teljesíteni, akkor elképzelhető, hogy visszatér a DTM-be. Talán még nem 2027-ben, „de utána bármi megtörténhet” – Rast október elején nyitva hagyta a hosszú távú jövőt.
Miért áldozta fel a DTM-et és nem a hiperautó-programot? „A hiperautó-program gyári sport” – válaszolta Rast. „Versenyzőként oda mész, ahol a gyári sport van.” Ettől eltekintve a DTM a GT3-ra való áttéréssel megváltozott, miután 2021-ben véget ért a gyártói sorozat.
„Ez nem azt jelenti, hogy rosszabb lett, de jelenleg a sportautók és a WEC környezete jobban vonz, mint a DTM. Ezért sajnos a DTM-nek kellett áldozatul esnie. A DTM-ben is sokat elértem, de még nem nyertem Le Mans-t és WEC-t.”