Oliver Bearman, a Haas pilótája visszatekint az 1985-ös Senna-Lotusban tett körére – a silverstone-i teszt még a könnyeket is a szemébe csalt a fiatal britnek
Oliver Bearman, a Haas Forma-1-es pilótája elárulta, hogy könnyekig meghatódott, miután Silverstone-ban vezethette Ayrton Senna 1985-ös győztes autóját, a Lotus 97T-t. A Haas-pilóta beszámolt arról a mélyen megindító élményről, amelyet Senná Lotusának volánja mögött élt át, és elismerte, hogy abban a pillanatban milyen közel állt a síráshoz.
A „Beyond The Grid” című Forma-1-es podcastban Bearman elmeséli felejthetetlen körét Senná ikonikus Lotus 97T-jével Silverstone-ban. A 21 éves brit pontosan azt a karosszériát vezette, amellyel a háromszoros világbajnok 1985-ben ünnepelte első nagydíjgyőzelmét – egy élményt, amelyet „életem egyik legjobb napjának” nevez.
Bár csak egy évtizeddel Senna tragikus halála után született, Bearman elárulja, milyen mélyen megérintette ez a lehetőség – főleg azért, mert a pilóták táborát apjával és barátnőjével osztotta meg, valamint Senna akkori szerelőjével, aki aznap gondoskodott az autóról, és a volt versenyzővel, Karun Chandhokkal.
Az érzelmek elhatalmasodtak rajta
„Azt hiszem, több dolog keveredett benne. A legfontosabb valószínűleg az volt, hogy pontosan az a karosszéria volt, amellyel Ayrton megnyerte az első versenyét” – magyarázza Bearman. „Ami Ayrton Sennát illeti: természetesen soha nem láttam élőben versenyezni. De ő olyan személyiség, akit mindenki a legjobbnak tartott, és 1994-ben olyan tragikus nap volt.”
„Az első autóját vezetni, miközben a szerelője gondoskodott a kocsiról – a mérnöke is ott volt aznap Silverstone-ban –, számomra egyszerűen rendkívül megható pillanat volt. Ezt megosztani az apámmal és a barátnőmmel, akik végigkísértek ezen a nagy lépésen, és tudni Ayrton történetét, fantasztikus karrierjét és tragikus végét. Ez egy nagyon megható pillanat volt számomra.”
„Tudtam, hogy nagyon meghatódok majd, mert ilyen pillanatokban néha egyszerűen nem tudom kordában tartani az érzelmeimet. Amint a menedzserem egy hónappal korábban elmondta, mit fogok csinálni, tudtam, hogy ez egy igazán megható nap lesz.”
Így élvezte a köröket
„Az autó vezetése valóban az életem egyik legjobb napja volt, és ezek az érzelmek utána nagyon mélyen megérintettek” – mondta a versenyző.
A Haas-pilóta szigorú utasítást kapott, hogy csak három kört tegyen meg a motor kímélése érdekében, de sikerült kihoznia még egy kört.
„Azt mondták: »Oké, ha meglátod a kamerás autót« – mert volt egy kamerás autó a pályán –, »akkor a Maggotts és a Becketts kijáratánál egyszerűen beállsz mögé, és követed vissza a boxba«”, magyarázza.
Egy további kört kicsikart
„De emlékszem, hogy azt gondoltam: »Ó, még nem állhatok meg. Hiszen alig kezdtem el!« Szóval hozzáadtam még egy kört.”
„Teljes gázzal elhúztam közvetlenül a kamerás autó mellett. A boxfalnál már senki sem nézte, mert mindenki azt várta, hogy bejövök a boxba. Én pedig elhúztam még egy körre – ez egy igazi díszkör volt.”
„Tényleg élveztem. És emlékszem, amikor bejöttem: egy kis füst szállt fel a fékekből, mert az utolsó körben tényleg mindent beleadtam. Óriási élmény volt.”