Thomas Preining elárulja, miért hitt a mérlegben 2023-ban, amikor a „Grello” csapat első DTM-bajnoki címét nyerte – és milyen rituálét nem láthatott senki a teherautóban.
A versenyzők gyakran babonásak. Thomas Preining, a Porsche gyári versenyzője, akit kedden a „Grello” Manthey csapat a 2026-os DTM-szezonra megerősített, különösen babonásnak tűnik. A 27 éves osztrák az Over the Limit podcastban elárulja versenyzőtársainak, Laurensnek és Dries Vanthoornak, hogy 2023-ban, DTM-bajnoki szezonjában hitt abban, hogy a mérleg dönt a győzelemről vagy a vereségről.
„Van egy pletyka” – kezdi Laurens Vanthoor. „Úgy tűnik, hogy a mérlegre állás után tudni lehet, mennyire lesz sikeres a hétvége.” Preining nem cáfolja ezt, és elismeri, hogy „egy kicsit babonás”. Ez 2023-ban kezdődött, az első DTM-évében a Manthey csapatnál.
„Mindig ugyanannyi vagyok – vagy 72, vagy 73 kiló. És amikor 73 kiló voltam, mindig nagyon szar hétvégém volt. Amikor pedig 72 kiló voltam, akkor nagyon jó volt” – ismerte fel akkoriban a mintát.
Preining kettős sikere a bajnoki döntőben: „Azóta hiszünk benne”
„Ez babona 2.0” – ugratja Laurens Vanthoor Porsche-gyári pilótatársát. De Preining szerint a 2023-as szezonzáró Hockenheimben, amikor a „Grello” pilóta Mirko Bortolotti ellen nyerte meg a bajnokságot, is megerősítette ezt az elméletet.
„Természetesen nagyon nehéz ezt ellenőrizni, de igaz” – utal Preining a testsúly elméletére. „Hockenheimben, amikor mindkét futamot és a bajnokságot megnyertem, csak 71 kg voltam. Azóta hiszünk benne.”
Preining a babonáról: „Lehet, hogy furcsa vagyok”
De 2024-ben, amikor Preining és Manthey meg akarták védeni DTM-címüket, a varázslat hirtelen eltűnt. „Nem számított, mennyi volt a súlyom. Nem segített” – utal a linzi pilóta a nehéz szezonra, amelyben ő és csapata csak egy győzelmet aratott, és a Manthey-csapatnak a Balance of Performance által előírt első tengely talajmagassággal kellett megküzdenie.
Laurens Vanthoor meglepődött Porsche-os kollégája babonáján: „Ezt még soha nem láttam. Azt hittem, hogy általában gyorsabb vagyok, ha könnyebb vagyok.” Hozzáteszi azonban, hogy a DTM-ben egységes a pilóták súlya, amely felszereléssel és pilóta-ballasztal együtt 85 kilogramm, így ez a kérdés egyébként sem játszik jelentős szerepet.
Preining erre így válaszol: „Lehet, hogy furcsa vagyok.”
De vajon a DTM történelmének első Porsche-győztese és bajnoka a versenyhétvégéken is végez-e szerencsét hozó rituálékat? A 2023-as DTM-szezon, amelyben a mostani Ford-gyári pilóta, Dennis Olsen volt a csapattársa, valószínűleg ebben a tekintetben is meghatározó volt.
Preining rituáléja Olsennel, amit senki sem láthatott
„Dennis és én felkészültünk a kvalifikációra” – meséli Preining. „Zenehallgattunk és énekeltünk, de nagyon hangosan.” És nyilván nem csak ezt. „A legőrültebb és a legrosszabb az volt, hogy táncoltunk, amikor átöltöztünk a kvalifikációra. Reggel nyolc óra volt, és felkészültünk, hogy beszálljunk az autóba.”
„Tehát meztelenül ültünk együtt a teherautóban, énekeltünk, táncoltunk és hangos zenét hallgattunk. Képzeljék el, mi lenne, ha valaki bejönne.”
Preining szerint ez azonban az egyetlen rituáléja, és nem is az ő ötlete volt. „Dennis gyakorlatilag kényszerített rá, mert mindig magával hozza a hangszóróját. És mint tudjátok, ő szereti a hangos zenét. Volt néhány dal, amit mindig hallgattunk, hogy hangulatba hozzuk magunkat.”