Az új Forma-1-es generáció első nagy tesztje után Max Verstappen óvatos marad: a világbajnok szerint a Red Bullnak még sok munkája van
Az új, 2026-os Forma-1-es generáció első shakedownja után Max Verstappen szerint a Red Bullnak még van mit fejlesztenie. A négyszeres világbajnok pénteken Barcelonában teljesítette első hosszabb körét az új járművel, és óvatos következtetést vont.
„Még van mit tenni” – nyilatkozta Verstappen a Red Bull-Ford-Powertrains új hajtásrendszerével végzett teszt után. A Forma-1 ezen a héten ötnapos zártkörű tesztet tartott Barcelonában, amelyen mind a tizenegy csapat maximum három tesztnapot kapott. A háttérben a 2026-os szezonra vonatkozó átfogó szabályreform áll.
Az új műszaki szabályok mellett a Red Bull egy további kihívással is szembesül. A csapat először saját motorgyártóként lép fel, a Forddal kötött műszaki partnerség támogatásával. A versenycsapat számára ez több mint 20 évvel a Forma-1-be való belépése után a debütálása motorgyártóként.
Verstappen: Az új szabályzat nagyon komplex
Ennek megfelelően óvatos a kiindulási helyzet értékelése. Bár a Red Bull Verstappennel négyszörös világbajnokot tudhat soraiban, a csapat nem tartozik a korai esélyesek közé. A barcelonai teszt sem volt optimális.
Hétfőn a Red Bull a teljes vezetési időt Verstappen új csapattársának, Isack Hadjar-nak adta át. Verstappen csak kedd délelőtt lépett pályára, de változó körülmények között, ami korlátozta a vezetési időt. Ugyanezen a nap délután Hadjar balesetet szenvedett, mire a csapat csak pénteken tért vissza a pályára. A jelentések szerint Verstappen 118 kört teljesített, ezzel lezárva egy összességében szilárd, de nem hibátlan teszthetet.
„Minden még fejlesztés alatt áll, de szerintem az alapvető dolgokkal elég jól indultunk” – mondta Verstappen az F1 TV-nek. „Az új szabályzat mindenki számára nagyon bonyolult. Még sok a tennivaló, de ez normális.”
A Mercedes igazolja a magas elvárásokat
A Mercedes viszont erős benyomást hagyott. A csapat a legtöbb kört teljesítette Barcelonában, ahol a fiatal pilóta, Andrea Kimi Antonelli szerdán egy teljes versenyszimulációt is végrehajtott.
A Mercedes jelenleg a konstruktőri cím esélyese, nem utolsósorban a 2014-es utolsó nagy motorcsere során elért dominanciája miatt. A csapat a paddockban is magabiztos benyomást keltett. George Russell a hét második leggyorsabb körét futotta, csak a Ferrari pilótája, Lewis Hamilton volt gyorsabb.
„Úgy gondolom, hogy ez egy nagyon pozitív teszt volt” – mondta Russell. „Sok kilométert tettünk meg, ez volt a fő cél. Az autó jól viselkedik, nem voltak nagyobb problémák, és nem volt porpoising sem. Ez jó hír.”
A Mercedes számára ez jelentős javulást jelent. Nyolc évnyi dominancia után a bajnoki sorozat a ground effect autók 2022-es bevezetésével véget ért, azóta a csapat nem ért el világbajnoki sikert.
A jó tesztelési eredmények ellenére Russell óvatosságra int. „A hajtás oldalán néhány versenytársunknál lenyűgöző dolgok történnek, ami őszintén szólva kissé meglepő” – mondta a brit pilóta. „Három tesztnap után, egy 24 futamból álló szezon előtt még nem szabad túl sokat belelátni a dolgokba.”
Russell azt is hangsúlyozta, hogy az új motorgyártók is jó benyomást tettek. „Sokan azt várták, hogy az új beszállítóknak nehézségekkel kell szembenézniük, de ők is jól teljesítettek a teszteken. Számunkra az a fontos, hogy a szezon megmutatja, hol állunk valójában.”