Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója hangsúlyozza, hogy a vállalat V8-as motorral is hajlandó lenne folytatni a Forma-1-ben való részvételét
Gernot Döllner, az Audi vezérigazgatója szerint a vállalat nem ellenzi a V8-as motorok használatát a Forma-1-ben: „Miért ne fogadnánk el ezt?” – magyarázza az elnök-vezérigazgató.
„Úgy értem, a Nuvolari hátsó részében is egy V8-as motor van, tehát nincs problémánk a V8-as motorokkal” – magyarázza Döllner testvérportálunknak, a Motorsport.com-nak. A Nuvolari alatt az 57 éves vezető a vállalat új hibrid szuperautójára utal.
Döllner szerint sokkal fontosabb, hogy a motor megtartsa a turbókomponenst: „Az Audi számára ez egyértelmű. A hatékonyság miatt a turbót részesítjük előnyben. Ez fontosabb, mint a henger számának puszta nagysága.”
„Az Audi számára a legfontosabb, hogy a Forma-1-es szabályzatban továbbra is a fenntarthatóság és az energiahatékonyság maradjon a fontos pillér.”
A szezon kezdete óta már folynak a viták a jövőbeli motor-szabályozásról. Jelenleg egy V8-as motorról van szó, amelynek elektromos komponensei jelentősen kisebb arányt képviselnének, mint a jelenlegi hajtásegységnél. Hivatalosan még nem állapodtak meg a végleges változatban.
Az elektromosítás témájában Döllner a következőket említi: „Az autóiparban globálisan egy lépés történt az elektromos hajtás irányába. Jelenleg egy kis fordulat látható, de hosszú távon világszerte egyre több elektromos hajtást fogunk látni.”
„De az elkövetkező egy-két, talán akár három évtizedben biztosan még belső égésű motorokat fogunk látni a sportautókban” – hangsúlyozza a vezérigazgató. Döllner itt a Forma-1-et és az alternatív üzemanyagokat övező vitákra is utal.
„Amikor az Audi vezérigazgatója lettem, már megszületett a döntés, hogy 2032-től teljes mértékben az elektromos hajtásokra támaszkodunk. Időközben megváltoztattuk stratégiáinkat, amelyek így lényegesen reálisabbak, így megközelítésünk is sokkal rugalmasabb.”
A konszernben eredetileg tervezett belső égésű motorok kivezetését 2025 közepén ismét elvetették.
„A technológiai rugalmasság – legyen szó belső égésű motorokról, plug-in hibridekről vagy akkumulátoros elektromos járművekről – jelenti számunkra az utat a jövőbe. Ennek során figyelembe vesszük a helyi különbségeket, hogy megfeleljünk ügyfeleink igényeinek.”
„A Forma-1-ben is kicsit így van ez. Fel kell ismerni a trendet, de a hibridizáció és a fenntarthatóság továbbra is szerepet fog játszani, és ez illeszkedik a stratégiánkhoz.”
Végül Döllner hangsúlyozza: „Bízni kell a folyamatban, és hinni abban, hogy olyan szabályzatot fognak kidolgozni, amellyel az Audi mindenre kiterjedhet.”