Mick Schumacher gumikárosodása a verseny utolsó harmadában több időt vett igénybe, mint amennyivel az Alpine a célban lemaradt – ez volt a legjobb teljesítmény a program kezdete óta
„A defekt összesen 23 másodpercbe került nekünk.” – Philippe Sinault, a Signatech versenycsapatának vezetője, anélkül, hogy kimondta volna: Mick Schumacher, Frederic Makowiecki és Jules Gounon Alpine A424 36-os autója valószínűleg megnyerte volna a 6 órás Spa-Francorchamps-i versenyt.
A célban a győztes Ferrari 50 kivételével – még meg kellett tennie.
A korai megállás azonban egyértelmű hátrányt jelentett, ahogy Sinault magyarázta: „Nem feltétlenül azt, hogy ezzel elvesztettük a versenyt, de azonnal világos volt, hogy időt veszítünk. Mivel Micknek korábban be kellett jönnie, az autója nehezebb volt, mert telibb tankkal ment.” Ehhez még hozzáadódott a gumicsere miatt elvesztett idő.
Makowiecki óvatosabb: „Valószínűleg a második hely”
Mick Schumacher a verseny után nem állt rendelkezésre interjúkhoz, de Frederic Makowiecki, aki egy erős kettős etapjával a verseny elején megalapozta a sikert (erről bővebben a következő napokban), a versenyzői szempontból értékelte a futamot.
„Egyrészt természetesen csalódott vagyok, másrészt büszke a csapatra” – mondta a francia pilóta. „Egyre jobban megértjük az autónkat és egyre hatékonyabban dolgozunk. Természetesen a Ferrari nagyon erős ellenfél, de büszke vagyok arra, amit elértünk.”
Makowiecki 2025 elején csatlakozott az Alpine-projekthez, és kezdettől fogva jól érezte magát. Az Oreca-vázzal rendelkező A424-es modellt könnyebbnek tartják vezetni, mint a Multimatic-alapú Porsche 963-ast, amely kissé élesebb. Az Alpine színeiben mindössze harmadik versenyén pályafutása egyik legjobb teljesítményét nyújtotta.
Kettő zsinórban. pic.twitter.com/1xHdlkaPib
— Alpine Endurance Team (@SignatechAlpine) 2025. május 10.
Sinaulttal ellentétben Makowiecki a verseny után még visszafogottan nyilatkozott a lehetséges győzelemről – ekkor azonban még nem volt meg a végső csapatmegbeszélés: „Valószínűleg másodikok lettünk volna, de szoros küzdelem lett volna a győzelemért. Végül is legalább dobogós helyezést értünk el.”
„Ha többet támadtunk volna, a Ferrari még tovább tudott volna gyorsulni. Úgy gondolom, mi voltunk a kiegyensúlyozottabbak, de a sebességben ők voltak minimálisan jobbak.”
Órákig tartó küzdelem a Ferrarival
A verseny nagy részében valóban magas színvonalú küzdelem alakult ki az Alpine 51-hez képest. Mick Schumacher azonban természetesen sokkal szabadabban haladhatott, ami közvetlen párharcban nem volt lehetséges.