Jak Crawford Magyarországon egy forgatási napon 200 kilométert tett meg az AMR26-tal – Először vetették be az új Honda-motort a jóváhagyott frissítésekkel
Az Aston Martin a múlt hétvégi Magyar Nagydíj után még egy ideig a Hungaroringen maradt. Kedden a silverstone-i csapat az Alpine-nal és az Audival együtt részt vett a Pirelli gumiabroncsgyártó által szervezett tesztelésen.
Míg azonban Franco Colapinto az Alpine A526-ban és Gabriel Bortoleto az Audi R26-ban szerdán még egy további tesztnapot teljesített a 2027-es Pirelli-gumik fejlesztése érdekében, az Aston Martin eltekintett az előző napi munkától, és ehelyett a szezon második filmezési napját használta ki.
Ezt nagy várakozás előzte meg, mivel a zöld autóba ekkor szerelték be először az új Honda-hajtásegységet, amelyhez két fejlesztési tokent használtak fel az ADUO-rendszerből.
Hogy a teszt inkább a Honda RA626H motor elemzését szolgálta, mint pusztán a felvételek készítését, azt mutatja, hogy a működési tesztet Jak Crawfordra, a csapat harmadik pilótájára bízták. Ellenkező esetben a csapat állandó pilótái, Fernando Alonso és Lance Stroll ültek volna az autóban.
A japán mérnökök az Aston Martin csapattal együttműködve, a versenyhétvégén gyűjtött adatok alapján fontos összehasonlításokat tudtak végezni a Grand Prix-n használt AMR26-tal, még akkor is, ha a filmezési napokon kizárólag bemutató gumiabroncsokat használnak, és legfeljebb 200 kilométert lehet megtenni.
Az első jelek pozitívak: úgy tűnik, sikerült megszüntetni azokat a zavaró rezgéseket, amelyek hátráltatták a szezon kezdetét. Az FIA által jóváhagyott alkatrészeken végzett átfogó munkálatoknak köszönhetően Zandvoortban alig 30 PS alatti teljesítménynövekedés várható.
Ez ugyan nem elegendő ahhoz, hogy komolyan kihívást jelentsen a mezőny jelenlegi legjobb hajtásrendszereinek, a Mercedesnek és a Red Bull Fordnak, de szilárd előrelépést jelent, amelynek köszönhetően Alonso és Stroll rendszeresen a pontszerző helyek közelébe kerülhet.
Az új hajtásmű sikeresen teljesítette a sakurai próbapadon végzett teszteket, és érdekes lesz látni, milyen teljesítményszint érhető el Zandvoortban, ahol a teljesen új csomagot először alkalmazzák egy nagydíjon.
A hétvégi Magyar Nagydíjon már bemutatkozott az AMR26 B-verziója, amely tartalmazza mindazokat az újításokat, amelyeket Adrian Newey bevezetett mind a karosszérián, mind az aerodinamikán.
A teljesítménynövekedés azonnal látható volt: Alonso a kvalifikációban először jutott be a Q2-be, a versenyen pedig a 14. helyen végzett, közvetlenül csapattársa, Stroll mögött. Az új motorral a nyári szünet után várhatóan még egy lépéssel előrébb léphetnek.