Site icon Sports of the Day

Aprilia-elemzés: Ezért volt a Trackhouse jobb, mint a gyári csapat

Sotd Editor

Raul Fernandez és Ai Ogura az asseni sprintversenyen megszerezték a Trackhouse első kettős győzelmét – Marco Bezzecchi és Jorge Martin elmagyarázzák, miért teljesítettek gyengébben

Az Aprilia határozottan megjelölte a Dutch TT első két napját Assenben. Marco Bezzecchi eleinte mindhárom szabadedzésen a leggyorsabb volt, de a kvalifikáción csapattársa, Jorge Martin szerezte meg a pole pozíciót. Ez volt az első pole-ja, mióta az Aprilia színeiben versenyez.

A kvalifikáció az olasz márka számára is mérföldkőnek számított, hiszen a MotoGP történetében először az Aprilia versenyzői szerezték meg az első négy helyet. A sprintversenyen végül a Trackhouse szatellitcsapat háttérbe szorította a gyári csapatot.

Raul Fernandez nyert Ai Ogura előtt. Bezzecchi és Martin „csak” a negyedik és az ötödik helyet szerezték meg. A négy versenyző elemzése rávilágít arra, miért ünnepelhette a Trackhouse az első kettős győzelmet, míg a gyári csapat lemaradt a dobogóról.

„Raul volt az, aki főleg az elején a legjobban kihasználta a gumit” – mondja Bezzecchi. „Az első körben kissé visszafogta magát, de aztán azonnal megelőzte Jorge-t. A kezdeti ritmusa nagyon jó volt.”

Ezt Fernandez is megerősíti, hiszen 178 centiméteres magasságával ő a legnagyobb és legnehezebb a négy Aprilia-versenyző közül: „Mivel Ai-hoz képest elég nehéz vagyok, nekem könnyebb felmelegíteni a gumit.”

Ogura gyengesége köztudottan a verseny kezdeti szakasza. A verseny előrehaladtával a japán versenyző egyre erősebbé válik, és a záró szakaszban rendszeresen a pálya leggyorsabbjai közé tartozik.

A kezdeti szakaszban tapasztalt gyengeség egyrészt a gumi felmelegedésével, másrészt azzal függ össze, hogy Ogura nem elég agresszíven versenyez: „Az első körökben: a SkyTV-nél [Mattia] Pasini azt mondta nekem, hogy az 5-ös kanyarban nem volt ideális a vonalam.”

„Nem volt rossz, de túl sok helyet hagytam a mögöttem lévő versenyzőknek. Jó volt, hogy ezt elmondta nekem” – Ogura hálásan fogadja az egykori versenyző tanácsát: „Az első két-három körön még dolgozhatok a holnapra.”

„Ha kicsit agresszívebb lennék. Úgy értem, nem kell agresszívnek lennem, de ha az első két körben nem veszítek el fontos pozíciókat, akkor nagy esélyem van a győzelemre.”

„Brünnben is pozíciókat vesztettem, itt is pozíciókat vesztettem. Ezért lettem második.” Legutóbb Csehországban Ogura a sprintben a pole pozícióból Francesco Bagnaia ellen, a Grand Prix-ben pedig Marc Marquez ellen veszített.

Miért lett Jorge Martin egyre lassabb

Térjünk vissza az asseni sprintverseny kezdeti szakaszához. Martin nagyon jól rajtolt, hiszen az első két körben ő vezetett, de aztán már nem tudta tartani a tempót.

„Sikerült az élre kerülnöm, de aztán észrevettem, hogy nincs tapadásom a hátsó keréken. Ez végig megnehezítette a dolgomat” – sóhajtott Martin. „Minden körben egy kicsit rosszabb lett a helyzet.”

„Az utolsó három körben nehéz volt mögöttem tartani a Ducatikat, és összességében a hétvége többi részéhez képest nagyon rossz volt az érzés. Szóval nem tudom pontosan, mi volt az oka, de a hátsó tapadás egyszerűen nem volt meg.”

Martin az elmúlt hetekben kijelentette, hogy még nem talált olyan alapbeállítást, amely minden pályán jól működne. Az a beállítás, amellyel Le Mans-ban nyert, más pályákon nem használható.

Szeretne egy tesztnapot, de ilyen nincs. Ezért Martin a csapatával együtt a versenyhétvégén próbál ki különböző változtatásokat. Assenben sikerült jobb érzést találni az első kerékhez.

„Igen, ez jelentősen javult. Az első kerékkel kapcsolatos érzés ezen a hétvégén jelentősen javult” – erősíti meg. „Már az FT1-től kezdve kipróbáltunk valamit, ami segített nekem, és ez a kvalifikációban is nagyon sokat segített.”

„Tehát jó úton járunk. Csak azt gondolom, hogy a sprintben a hátsó kerék nem működött jól. Változtatunk a motoron, és néha jól működik, néha nem. Ma nem ez volt a helyes megoldás.”

Marco Bezzecchi elszalasztja esélyét a rajtfázisban

Bezzecchi sem érezte magát a sprintben olyan jól, mint az edzéseken, ahol ő volt a mezőny leggyorsabbja. „Az első néhány körben valóban voltak némi problémáim, ez igaz” – mondja az olasz versenyző.

„A rajt után jelenleg kicsit nehezen boldogulok, és több versenyző is megelőzött. A sprintben az első három kör döntő jelentőségű. Ezt követően egyre jobban éreztem magam, a tempóm is kissé javult.”

„De már egy kicsit késő volt, és csak a negyedik helyen tudtam célba érni. Hasonlóan haladtam, mint Ai, de egyszerűen egy kicsit későn, talán egy-két körrel későn.”

Bezzecchi agresszív előzése Martin ellen

Mi hiányzott Bezzecchiből az első három körben? „Ha tudnám, akkor nem hiányozna. Főleg egy kis érzés volt, valamivel több mozgás [a motorban], mint szokásosan. Összességében ez volt a két fő probléma.”

Felzárkózási kísérlete során Bezzecchi egy agresszív előzési manővert is végrehajtott Martin ellen. Martin azonban nyugodtan veszi a dolgot: „Ez a versenyzés. Megelőzött, én pedig megpróbáltam visszavágni, hogy megtartsam a pozíciómat.”

„Ugyanezt tettem Ogurával is. Ha nekem vagy a többi versenyzőnek lehetősége nyílik rá, mindig megpróbálunk azonnal visszavágni. Remélem, holnap kicsit gyorsabb leszek, és nem kell a többiekkel küzdenem.”

Fernandez most már biztosította a MotoGP-s jövőjét?

A sprintversenyen Fernandeznek a harmadik körtől kezdve senkivel sem kellett küzdenie. Az elmúlt hetekben formája felfelé ívelt: Mugellóban megnyerte a sprintet, de utána Brünnben vakbélgyulladás gyengítette.

Most szombaton Assenben ismét az élmezőnyben végzett. Ennek ellenére a jövője továbbra sem tisztázott. Úgy tűnik, ismét valószínűbbé vált, hogy a Trackhouse-nál marad, de Fernandez még nem írt alá szerződést.

„Ahogy én látom, remekül érzem magam a motoron” – mondja a jelenlegi helyzetéről. „Azt tehetek, amit akarok, és már régóta nem fordult elő, hogy a motoron ne tudtam volna azt csinálni, amit akartam.”

„Most viszont pontosan ezt tehetem. Érzem, hogy teljes potenciálomat kihasználom, és szerintem pontosan ezt kell tennem: nyugodtnak maradni. Ami pedig nem rajtam múlik, az nem az én kezemben van. Egész évben ezt mondom: arra koncentrálok, hogy jobb versenyző legyek.”

Exit mobile version