A Yamaha először a San Marino GP-n veteti be az új V4-es motort – Fabio Quartararo az első saját tesztje előtt sürgeti a váltást
A Yamaha megerősítette, hogy új V4-es motorját a jövő hónapban, a San Marino Nagydíjon fogja először versenyen használni. A versenydebütálást Augusto Fernandez tesztpilóta fogja végrehajtani.
„Misano-ban azt tervezzük, hogy Augusto Fernandez induljon az új M1 prototípusunkkal, V4-es motorral” – mondta Paolo Pavesio, a Yamaha Motor Racing ügyvezető igazgatója hétfőn egy X-en közzétett videóüzenetben.
Fernandez V4-es motorral való indulását Misano-ban már sokan várták a MotoGP-pilóták táborában. Emellett feltételezik, hogy a Yamaha állandó pilótái, például Fabio Quartararo is kipróbálják a motort a verseny utáni napon megrendezésre kerülő hivatalos misanói tesztelésen.
Quartararo: „Misano előtt lett volna jobb”
Quartararo az utóbbi időben többször is hangsúlyozta, hogy alig várja a hétfői misanói tesztet, hogy először maga is kipróbálhassa a V4-es motort, még akkor is, ha szerinte ez a időpont túl késő.
„Igen, szívesen kipróbáltam volna korábban, de szerintem a Yamaha attól tartott, hogy a motor még nem áll készen. Természetesen Misano előtt próbáltam volna ki.” Számára döntő fontosságú, hogy az új motor fél másodpercen belül megközelítse a jelenlegi köridejét: „Akkor ez számomra jó lépés lenne, és jelzés arra, hogy végre a szükséges irányba haladunk.”
Quartararo ugyanis nem lát visszautat: „Az én szemszögemből egyértelmű: nem indulhatunk újra a négyhengeres soros motorral. Túl messze vagyunk lemaradva, és alig fejlesztjük tovább ezt a motort. Ezért szinte biztos vagyok benne, hogy a jövőben a V4-essel fogunk versenyezni.”
Miller véleménye is nagy jelentőséggel bír
A Yamaha terve a misanói tesztre még nem került hivatalos megerősítésre. Quartararo mellett azonban a nemrégiben a Pramac-kal szerződést hosszabbító szatellitpilóta, Jack Miller is fontos szerepet fog játszani a V4-es motor fejlesztésében.
Míg Quartararo eddig csak soros négyhengeres motorokkal versenyzett a MotoGP-ben, Millernek már van tapasztalata a KTM és a Ducati V4-es motorjaival.
A jelenlegi motorral kapcsolatos folyamatos nehézségek miatt Quartararo mégis nyomást gyakorolt a Yamahára, hogy előrehozza a V4 versenybeli debütálását. Hangsúlyozza: bár a hétfői teszt Misano-ban fontos pillanat, számára a februári előszezonbeli tesztek lesznek igazán döntőek.
„November és február között lehet a legnagyobb változtatásokat végrehajtani. Számomra ezért a februári teszt lesz a legfontosabb hosszú ideje” – mondja a francia. És hozzáteszi: „Belső körökben gyakran hallani, hogy a motor teljesítménye nem olyan fontos. De őszintén szólva, számomra ez az egyik legfontosabb szempont.
„Látható, hogy manapság milyen nehéz előzni a MotoGP-ben. Ha nincs olyan motorod, amellyel előkészítheted az előzést, akkor nem tudod megcsinálni. Tehát még ha a motor gyors is, nekem olyanra van szükségem, amellyel versenyezhetek. És csúcsteljesítmény nélkül ez nem lehetséges.”
Meregalli: Három építkezés egyszerre
Ezért a V4-projekt a Yamaha számára is elsőbbséget élvez, ahogyan azt Massimo Meregalli csapatigazgató a Motorsport-Total.com-nak megerősítette: „Az új szabályzatot figyelembe véve számunkra egyértelmű volt, hogy a jövő csak a V4-gyel lehetséges.”
„Ezért sok időt és pénzt fektetünk abba, hogy már most adatokat gyűjtsünk, és időben felkészüljünk 2027-re.” Jelenleg három projekten dolgoznak párhuzamosan: a jelenlegi motoron, a 26-os verzión és a hosszú távú fejlesztésen az új szabályokhoz. „Ez fárasztó, de motiválja az egész csapatot. Senki sem panaszkodik, mindenki együttműködik. És pontosan ez a szellem ad nekünk lendületet.”
Arra a kérdésre, hogy már 100 százalékig eldöntött-e, hogy jövőre a V4-essel fognak versenyezni, Meregalli így válaszol: „Nem 100, de 90 százalékig biztos.” A misanói wildcard-szerepléssel és az azt követő teszteléssel a gyártó megpróbálja eloszlatni az utolsó kétségeket.