A spanyol Repsol olajipari konszern a 2026-os szezontól felváltja a Moto2 és Moto3 osztályokban a korábbi kizárólagos kenőanyag-beszállítót, a Liqui Moly-t.
Tavaly május végén a Motorsport.com exkluzív hírt közölt arról, hogy a spanyol Repsol olajipari konszern nem hosszabbítja meg szerződését a Honda MotoGP-csapatával.
Ez a partnerség 1995-ben kezdődött Mick Doohan és Alex Criville égisze alatt, és 30 év alatt összesen 15 világbajnoki címet, 183 győzelmet és 455 dobogós helyezést hozott. A Repsol több mint három hónappal később egy rövid közleményben megerősítette a kilépés hírét.
Ez egy nagyon diszkrét módja volt a bajnokság történetének legsikeresebb és leghosszabb ideig tartó szponzorálásának befejezésének. A szponzorálás már elvesztette láthatóságát, miután Marc Marquez a Gresinihez igazolt.
Most azonban minden arra utal, hogy a Repsol csak egy évet szüneteltet, mert a márka 2026-ban visszatér a világbajnokságba. Ugyanakkor nem a Hondával, a gyártó gyorsan talált új partnert a Castrolban az üzemanyagok területén, és nem is a MotoGP-ben. A Repsol a Moto2 és Moto3 osztályok kizárólagos kenőanyag-beszállítója lesz. Ellentétben a királyosztályban, ahol minden csapat szabadon választhatja meg üzemanyag- és kenőanyag-beszállítóját, a kisebb osztályokban egységes beszállítók vannak.
Az elmúlt években a Liqui Moly volt a hivatalos kenőanyag-beszállító. A német vállalat szerződését eredetileg 2027 végéig meghosszabbították, de a Liqui Moly és a Dorna két évvel a tervnél korábban befejezi együttműködését.
A Liqui Moly ennek ellenére továbbra is kapcsolatban marad a MotoGP-vel. A márka például a Sachsenringi verseny és a jövő hétvégén Phillip Islanden megrendezésre kerülő verseny névadó szponzora. A Petronas továbbra is a Moto2 és Moto3 osztályok kizárólagos üzemanyag-beszállítója marad.
A MotoGP jelenleg sok szempontból döntő fázisban van. Különösen a szponzorálás játszik központi szerepet a kereskedelmi fejlődésben. Még kérdéses, hogy a Liberty Media milyen stratégiát fog követni a jövőben.
A Liberty Media eddig figyelemmel kísérte a folyamatokat, kérdéseket tett fel, és elemezte a folyamatokat és a struktúrákat. A barcelonai és misanói versenyeken egy vezetői csoport volt jelen, köztük több képviselője az Ernst & Young könyvvizsgáló cégnek.
Stefano Domenicali, a Formula 1 ügyvezető igazgatója is jelen volt Misano-ban. Derek Chang, az amerikai médiakonszern elnöke és vezérigazgatója Motegi-be utazott, ahol először jelent meg a MotoGP paddockjában. Nyilvánvaló, hogy a MotoGP a Liberty Media számára elsődleges fontosságú.