Site icon Sports of the Day

A McLaren csapatfőnöke a madridi balszerencse ellenére is: a versenyrendező mindent helyesen tett

Andrea Stella a McLaren madridi balszerencséje ellenére sem lát hibát a versenyrendezőség részéről: alaposan meg kell vitatni egy igazságosabb VSC-szabály bevezetését

Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke annak ellenére, hogy csapata számára keserű véget ért a verseny, nem lát okot arra, hogy bírálja a versenyrendezőséget a madridi Forma-1-es futamon történt, vitatott virtuális biztonsági autó (VSC) fázis miatt. Stella hangsúlyozza, hogy a versenyrendező a futam alatt kizárólag a hatályos előírásokat és szabályokat alkalmazhatja.

„Mint mindig, amikor a biztonsági autó vagy a virtuális biztonsági autó bevetésének időpontja vagy időtartama nagy hatással van a versenyre, felmerül a lehetőség, hogy megvizsgáljuk, lehet-e másképp csinálni a dolgokat” – mondja Stella. Ez azonban nem a versenyigazgató felelőssége.

Neki a verseny során egy világosan meghatározott feladata van. „A versenyigazgató azokat az előírásokat és szabályokat alkalmazza, amelyek az általa vezetett verseny idején érvényesek” – magyarázza Stella. Egy olyan helyzetben, amely virtuális biztonsági autót vált ki, figyelmét arra kell összpontosítania, hogy mikor teljesülnek a VSC aktiválásának és kikapcsolásának feltételei.

„Jó munkát végeztek”

Bár Lando Norris volt a madridi VSC-időzítés áldozata, Stella ezért helytelennek tartja, hogy a versenybírótól egyidejűleg a verseny eseményeinek értékelését is elvárják. „Nem hiszem, hogy figyeli, mi történik éppen a versenyen. Az nagy figyelemelterelés lenne” – mondja a McLaren csapatfőnöke.

A versenybíróság munkájával kapcsolatban a McLarennek ezért nincs kifogása. „A versenybíróságról egyáltalán nincs véleményünk. Úgy gondolom, a jelenlegi előírásokhoz képest jó munkát végeztek” – pontosítja az olasz.

A szabályokról szóló alapelvi vitát viszont a McLaren-főnök teljesen értelmesnek tartja. A Forma-1-es közösségnek fel kell tennie magának a kérdést, hogy meg kell-e tartani a jelenlegi eljárásokat, vagy vannak-e lehetőségek a nagyobb méltányosság biztosítására.

„Talán a Forma-1-es közösségnek átfogóbb mérlegelést kellene végeznie arról, hogy hagyják-e a dolgokat így, vagy vezessenek be olyan lehetőségeket, amelyek nagyobb méltányosságot biztosítanak” – mondja Stella. Ez azonban nem a versenyigazgató feladata.

Stella maga is bizonytalan a VSC-szabályt illetően

Arra a kérdésre, hogy valóban módosítani kellene-e a VSC-vel kapcsolatos szabályokat, Stella maga sem tud egyértelmű választ adni. „Őszintén szólva, először is tanácstalan vagyok. Remélem, ez csak a személyes véleményem – magam is bizonytalan vagyok abban, mi a helyes” – magyarázza.

Egy lehetséges megoldás az lenne, ha a VSC időtartamát úgy határoznák meg, hogy minden versenyző legalább egyszer ugyanolyan körülmények között teljesítsen egy teljes kört. „Helyes-e úgy meghatározni az időtartamot, hogy mindenki ugyanolyan pályahelyzetnek legyen kitéve? Például úgy, hogy a VSC legalább egy teljes kört tartson?”

Az alternatíva az lenne, ha megtartanák a jelenlegi helyzetet, és ezzel elfogadnák, hogy a VSC időzítése jelentős hatással lehet. „Vagy egyszerűen a sorsra bízzuk? Néha szerencsénk van, néha nincs. Magam sem vagyok biztos benne.”

A változtatások hosszú folyamatot jelentenének

Egy esetleges reform kapcsán Stella a Stratégiai Tanácsadó Bizottságot, röviden SAC-et tartja a megfelelő fórumnak a vita lefolytatására. „Általánosságban elmondható, hogy az ilyen jellegű megbeszélések megfelelő helyszíne a Strategy Advisory Committee, a híres SAC” – mondja.

A témát ott felvehetnék a napirendre, majd megvitathatnák. Egy változtatás azonban nem valósulna meg rövid távon. „Ha változtatásra kerül sor, azt először a SAC-nak, majd az F1-bizottságnak kell jóváhagynia, és végül a Sportszabályokhoz is el kell jutnunk.”

Stella ezért hosszabb folyamatra számít. „Úgy gondolom, hogy ez egy viszonylag hosszadalmas folyamat lesz” – véli a McLaren csapatfőnöke. Véleménye szerint gyorsabb megoldás csak akkor lenne elképzelhető, ha a Forma-1 vagy az FIA maga is komoly cselekvési nyomást érezne.

„Hacsak nem jön egy komoly kezdeményezés a Forma-1-től, az intézményektől, az FIA-tól vagy a F1-től, amely azt mondja: ezt másképp kell csinálnunk” – mondja Stella. „Résztvevőként azonban jelenleg nincs erről világos elképzelésem” – ismeri el.

Exit mobile version