A Honda a KTM után először teszteli a 2027-es MotoGP-prototípust – Sepangban (Malajzia) kezdődik a munka az új 850-es motorral és a Pirelli-gumikkal
A Honda a KTM után a második gyártó, amely a versenypályán teszteli az új MotoGP prototípust 2027-re. December elején a KTM tesztpilótája, Pol Espargaro Jerezben végrehajtotta az új, 850 köbcentiméteres motor első tesztjét.
Most a Honda következik. A Motorsport.com Spanyolország információi szerint a Honda szerdán és csütörtökön két napos zártkörű tesztet fog végrehajtani.
A tokiói gyár teszt- és fejlesztőcsapata ehhez a malajziai Sepang International Circuit versenypályára utazik. Ez lesz az utolsó teszt a 2025-ös naptári évben. Ezen a két tesztnapon a Honda először küldi pályára a 2027-es motorral felszerelt motorkerékpárt.
A tesztet Takaaki Nakagami tesztpilóta fogja végrehajtani. Mint ismeretes, 2027-ben új műszaki szabályzat lép életbe a királykategóriában. Ez 850 köbcentiméteres motorokat, az aerodinamika csökkentését és a Ride Height rendszerek eltörlését írja elő.
De mindenekelőtt egy további döntő újítást hoz magával: a Pirelli belép a MotoGP kizárólagos gumiabroncs-beszállítójaként, felváltva a Michelin-t. A francia márka cserébe 2027-ben átveszi a Superbike-világbajnokságot.
Bár a Honda továbbra is intenzíven dolgozik a 2026-os motorkerékpár fejlesztésén, Aleix Espargaro tesztpilótával az élen, a Honda párhuzamosan egy második fejlesztési vonalat is elindít.
Ennek során az új 850-es motort egy alapmotorkerékpárban alkalmazzák, amelyre a Pirelli 2027-es MotoGP-debütjére készülő gumiabroncsokat szerelik fel. Először Nakagami vállalja a 2027-es új motorkerékpár fejlesztésének feladatát.
Aleix Espargaro továbbra is a következő szezon motorjára koncentrál. A 2026-os szezon közepén a spanyol átveszi a 2027-es projekt vezetését, amikor az új motor már jóval előrehaladottabb lesz.
Feltételezhető, hogy a közelgő sepangi bemutatón a 2026-os motorváltozatot fogják használni, csökkentett aerodinamikával, a Ride Height rendszer nélkül, valamint Pirelli gumikkal felszerelve.
A Pirelli mind a gumikeverékeket, mind a támogató személyzetet felajánlotta azoknak a csapatoknak, amelyek korán szeretnének elkezdeni az új gumik tesztelését és fejlesztését. Eddig a KTM és a Honda fogadta el az ajánlatot. További gyártók várhatóan februárban csatlakoznak hozzájuk.
Mint már korábban beszámoltunk, az olasz gumiabroncsgyártó reméli, hogy 2026-ban két tesztet is végrehajthat a 2027-es motorokkal és a törzscsapat versenyzőivel: egyet júniusban és egyet szeptemberben.
A Honda tesztcsapata mellett a japán gyártó WorldSBK csapata is Sepangban fog dolgozni. Itt azonban nem lehet versenymotorokat használni, hanem csak alkatrészek és komponensek tesztelésére van lehetőség egy tesztpilótával.