Marc Surer szakértő úgy véli, hogy a 2025-ös szezon a Ferrari számára sokkal jobban alakult volna, ha nem veszítették volna el Enrico Cardile műszaki igazgatót az Aston Martin javára.
A Ferrari a 2025-ös Forma-1-es szezont Grand Prix-győzelem nélkül, a bajnokság negyedik helyén zárta. A Scuderia ezzel öt év után először nem került be a konstruktőrök világbajnokságának top 3-ába. Legutóbb ez 2020-ban történt, amikor még Sebastian Vettel versenyzett a csapatban.
A Formel1.de YouTube-csatornáján megjelent exkluzív videóinterjúban Marc Surer szakértő elmondja, hogy „nem annyira meglepő” számára, „mert egy olyan ember távozott a Ferraritól, aki az elmúlt években mindig remek autókat épített” – magyarázza. „És ez az ember Enrico Cardile.”
Cardile 2024-ben jelentette be távozását a Scuderiától, hogy az Aston Martinhoz csatlakozzon. Surer hangsúlyozza, hogy az előző évek autóinak ugyan nem voltak világbajnokok, de legalább néhány versenyt megnyertek.
„A ground effect korszak kezdete óta a Ferrari mindig szuper autókkal rendelkezett” – mondja a volt Forma-1-es pilóta, és így magyarázza: „Lehet, hogy rosszul valósították meg, de alapvetően jó autó volt.”
2024-ben például a Ferrari az abu-dzabi szezonzáróig harcolt a konstruktőrök világbajnokságának címéért. Végül a McLaren nyerte a kupát 14 pontos előnnyel, de egy évvel később a wokingi csapat (833 pont) több mint kétszer annyi pontot szerzett, mint a Ferrari (398).
Surer biztos abban, hogy ez nagy részben Cardile távozásának köszönhető. Az idei SF-25-ös modellt még az olasz vezetésével fejlesztették ki, aki azonban 2024 nyarán benyújtotta felmondását Maranellóban.
„A Ferrari akkor megakadályozta, hogy hat hónapig dolgozzon. Tehát már akkor tudták, hogy egy gyöngyszemet veszítenek” – hangsúlyozza Surer. Cardile távozása végső soron felelős azért, „hogy a Ferrari már nem olyan volt, mint régen”.
„Cardile a Ferrari belső embere volt, már régóta ott dolgozott. Szerintem egyszerűen valami mást akart kipróbálni, és akkor Lawrence Stroll ajánlata [az Aston Martinnál] biztosan csábító volt, és nem tudott ellenállni” – mondja Surer.
A Ferrari maga többek között azzal indokolja az idei rossz világbajnoki helyezést, hogy a szezon nagyon korai szakaszában úgy döntöttek, hogy leállítják az SF-25 fejlesztését, hogy teljes mértékben a 2026-os új autóra koncentrálhassanak.
Még kérdéses, hogy a Ferrari milyen eredményeket ér el a Forma-1 új szabályozási korszakának kezdetén a következő évben.