Egy videóban a Forma-1-rajongók megnézhetik a Ferrari SF-26 aktív aerodinamikáját működés közben – nem mindenki lelkesedik az új technológiáért
A pénteki fioranói shakedown során a Ferrari többek között az SF-26 új aktív aerodinamikáját is tesztelte. Miután erről már felvételek is megjelentek a közösségi médiában, most a Forma-1 hivatalos csatornája is közzétett egy videót a felnyíló szárnyakról.
A rajongók lelkesedése azonban korlátozott. „Olyan, mint egy olcsó trükk” – írja például egy felhasználó, míg egy másik egyszerűen „hülyeségnek” nevezi a rendszert. Többen is megjegyzik, hogy a lehajtható hátsó szárny egyszerűen csak DRS új néven.
Bár vannak pozitív vélemények is, néhány Forma-1-rajongó a képek láttán még a biztonság miatt is aggódik. „Szerintem ez nagyon veszélyes lesz” – írja egy felhasználó, aki attól tart, hogy a rendszer meghibásodhat, és a szárny a egyenes végén nem tud visszahajlani.
Active aero in action!
Spot the active aero in this clip of Lewis Hamilton in the SF-26! F1 pic.twitter.com/WTkJLQ7hxt
— Formula 1 (@F1) 2026. január 23.
„Úgy néz ki, mint egy katasztrófa, ami csak arra vár, hogy bekövetkezzen a laza alkatrészek miatt” – fél egy másik felhasználó, míg egy harmadik csak annyit ír: „Jól jegyezzétek meg a szavaimat, ez nem fog jót tenni a sportnak.”
Az aktív aerodinamikát a 2026-os Forma-1-es szezonban vezetik be, hogy nagyobb sebességet lehessen elérni az egyeneseken és nagyobb leszorítóerőt a kanyarokban. Ehhez mind az első, mind a hátsó szárnyakat laposra állítják az egyeneseken – hasonlóan a korábbi DRS-hez.
Eredetileg a két beállítást X- és Z-módnak nevezték, később „egyenes vonalú módnak” és „kanyarodási módnak”. Azóta azonban a Forma-1 elvetette ezeket a megnevezéseket, és mindent az aktív aerodinamika fogalom alá sorolt.
A különbség a régi „Drag Reduction System” (légellenállás-csökkentő rendszer) és az aktív aerodinamika között az, hogy az utóbbi a versenyzők számára a verseny egész ideje alatt rendelkezésre áll, míg a DRS-t csak akkor lehetett használni előzéshez, ha az autó kevesebb mint egy másodperccel lemaradt az előtte haladó autótól.