Az „új” DTM történetében számos olyan pilóta van, akikről már régóta elfeledkeztek – például a francia Eric Helary, aki egykor az Opel színeiben versenyzett
Legyen szó Yves Olivierről, David Saelensről vagy Katsutomo Kaneishiről: a 2000 óta fennálló „új” DTM történetében több olyan pilóta is volt, akikre ma már alig emlékszik valaki, és akiknek a neve a rajongók körében már régóta feledésbe merült.
Mivel olyan ikonok, mint „Mr. DTM” Bernd Schneider, a Red Bull veteránja Mattias Ekström vagy a többszörös bajnok Rene Rast hosszú évek során meghatározó szerepet játszottak a népszerű versenysorozatban, más pilóták már rég eltűntek a történelem tükréből.
Egy példa? A francia Eric Helary 1993-ban a Peugeot-val megnyerte a Le Mans-i 24 órás versenyt, ezt követően gyári szerződést kapott az Opeltől, és a francia túraautó-bajnokságban indult, ahol többször is dobogóra állt.
A DTM-ben azonban Helary nem tudott ezekhez a sikerekhez kapcsolódni: az Opel-pilóta a 2000-es szezonban ugyan többször is a top 10-be került, de a negyedik hely maradt a legjobb eredménye, így a következő évben eleinte nem kapott többé DTM-ülést.
A 2002-es szezonban Helary ugyan visszatér a sorozatba a zandvoorti versenyhétvégén, de csupán a 14. helyet szerezte meg – és ezzel nem maradt meg tartósan a DTM-rajongók emlékezetében. Daniel la Rosa, Alexandros Margaritis vagy Cheng Cong Fu is sport szempontjából nagyrészt észrevétlenek maradtak DTM-karrierjük során.
Olyan nevek, mint Stefano Modena vagy Nicolas Kiesa, főleg az idősebb motorsport-rajongók számára ismerősek még a Forma-1-ből, de ők sem tudták DTM-es szereplésükkel tartósan beírni magukat a kollektív emlékezetbe. Szintén érdekes: a mára már feledésbe merült DTM-pilóta, Darryl O’Young egyáltalán nem indult egyetlen versenyen sem.
Miért nem állhatott rajthoz a kínai pilóta rövid vendégszereplése során, melyik további DTM-pilóták merültek már feledésbe sok rajongó számára, és miért ünnepelte az egykori Mercedes-pilóta, Jarek Janis néhány évvel ezelőtt mégis egy „visszatérést” a DTM-ben.