A DTM meghatározza a 2026-os szezon előtti hivatalos tesztet – és teljesen átalakítja a teszttervet: miért kezdenek a csapatok Spielbergben a nulláról?
A DTM meghatározta, mikor és hol kerül sor a 2026-os szezon előtti hivatalos tesztre: a helyszín a Red Bull Ring Spielbergben. Ez logikus, mivel az osztrák Grand Prix pályán – amelynek boxutcáját télen felújítják – április 24. és 26. között a DTM történetében először kerül sor a szezonnyitóra.
Az ADAC lefoglalta a Red Bull Ringu a 2026-os szezon előtti hivatalos tesztelésre április 14. és 16. között, vagyis a szezonnyitó hét előtti héten. A terv azonban nem az, hogy a DTM három napig teszteljen ott, hanem hogy megossza a pályát az ADAC GT Mastersszel és a GT4 Germany-vel.
A részleteket még nem hozták nyilvánosságra. A terv szerint április 13-án, azaz hétfőn a TV-csapat és a fotósok rendelkezésre állnak a 2026-os DTM-szezon tartalmának előállításához. Mivel a csapatok egyébként is már a helyszínen vannak, kézenfekvő lenne, hogy a DTM kedden azonnal teszteljen.
Első tapasztalatok az új DTM speciális gumikkal
Még nem dőlt el, hogy a többi sorozat egy teljes tesztnapot kap-e, vagy a három napot felváltva használják-e.
A GT3 autók homologizáltak, ezért nem történik fejlesztés a versenyautókon. A 2026-os hivatalos teszt azonban nem elhanyagolható, mivel a sorozat GT3-korszakában először lesz olyan gumiabroncs, amelyet csak a DTM-ben használnak.
Míg 2023-ban és 2024-ben először a Pirelli szokásos hosszú távú PZero DHF gumiabroncsával, 2025-ben pedig annak utódjával, a DHG-vel versenyeztek, 2026-ban az olaszok egy speciális gumiabroncsot fognak használni, amelyet csak a DTM-ben használnak. Még az ADAC GT Masters is a DHG gumiabroncsoknál marad.
Az ADAC 2026-ban központilag szeretné szervezni a teszteléseket
Ezért a csapatoknak a szezon előtt ki kell használniuk a kevés tesztelési lehetőséget, hogy gyorsan megismerkedjenek a lágyabb gumikkal. A gumik helyes kezelésének fontosságát már a 2025-ös szezonban is bebizonyosodott, főleg, hogy a DTM-ben továbbra sem engedélyezett a gumik melegítése.
Miután az ADAC 2025-ben már megszervezte az hivatalos tesztet Oscherslebenben, valamint további teszteket a Lausitzringen és a Sachsenringen, ahol öt nap volt engedélyezett autónként, a DTM szervezője 2026-ban minden tesztet saját maga szeretne szervezni.
A hírek szerint a következő szezonban Spielberg mellett a Lausitzringen, Oscherslebenben, a Nürburgringen, a Sachsenringen és Hockenheimben is teszteléseket kínálnak majd.
A DTM tesztvezetések novembertől teljesen engedélyezettek
Ezáltal a tesztek nemcsak olcsóbbak lesznek a csapatok számára, mint a magánszolgáltatóknál, hanem a központi szervezés lehetőséget nyújt az ADAC-nak a felhasznált gumiabroncsok számának ellenőrzésére és a Balance of Performance (BoP) adatainak gyűjtésére is.
November elejétől a DTM-csapatok számára a tesztek a DTM-pályákon is teljesen engedélyezettek lesznek – a új tesztelési szabályzat részletein még dolgoznak. Mivel azonban az új gumiabroncs még nem elérhető, és amúgy is csak a sorozat felelőseitől lehet beszerezni, a tapasztalatok mindenképpen korlátozottak lennének.