Max Verstappen rajong a HondaJet Elite II-ért, és még a saját, vadonatúj, 58 millió dolláros magánrepülőgépével is összehasonlítja.
Max Verstappen ismét feltűnést keltett. Ezúttal nem a versenypályán, mint a múlt hétvégén a Nürburgring-Nordschleife-n, hanem egy elegáns magánrepülőgépen. A Honda Global új videójában a négyszeres Formula-1-világbajnok Olaszországban alaposan megvizsgálhatta a vadonatúj HondaJet Elite II-t. A Red Bull sztárja láthatóan el volt ragadtatva: „Ehhez hozzá tudnék szokni” – mosolygott Verstappen.
Robin Balen pilóta mellett Verstappen megvizsgálta a szokatlan üzleti repülőgépet, amelynek motorjai a szárnyak felett vannak elhelyezve. Ez a konstrukció több helyet biztosít a kabinban és kevesebb rezgést okoz. „Teljesítményük körülbelül megegyezik egy Forma-1-es motoréval induláskor” – magyarázta Balen. Verstappen elismerően bólintott, és így kommentálta: „Tetszik ez a megoldás, ez tényleg valami különleges.” A jet orrát látva viccelődött: „Majdnem úgy néz ki, mint egy golyó.”
A holland pilóta a pilótafülkében is lenyűgözve volt: „Kevesebb gomb… ez igazán progresszív. Nagyon klassz„ – mondta Verstappen, mielőtt így összegezte: ”Ehhez hozzá tudnék szokni.”
Verstappen egyébként is jól ismeri a luxusrepülőgépeket. Nemrégiben új magánrepülőgépet vásárolt: egy Dassault Falcon 8X-et, PH-UTL jelzéssel. A médiaértesülések szerint az ára körülbelül 58 millió dollár. Régi repülőgépe, egy Dassault Falcon 900EX, amelyet 2020-ban vásárolt meg a Virgin milliárdos tulajdonosától, Richard Bransontól, márciusban került eladásra. Verstappen új repülőgépének egy rajongója saját Instagram-fiókot szentelt, amelyen a Flightradar24 platformon követi és dokumentálja a repülőgép mozgását.
A HondaJet Elite II azonban jóval kisebb, mint Verstappen jelenlegi gépe. Körülbelül 2800 kilométeres hatótávolságával és 780 km/h utazási sebességével egészen más ligában játszik, mint a Falcon 8X, amely több mint 18 000 kilométert tud megtenni.
Hogy Verstappen valóban kedvet kap-e ahhoz, hogy a jövőben Honda-ügyfél legyen, az még kérdéses. Egy dolog azonban biztos: a világbajnok és a Honda közötti kapcsolat hamarosan véget ér. A szezon végén a japán gyártó búcsút int a Red Bull-projektnek, és 2026-ban az Aston Martin motorpartnere lesz. A Red Bull ekkor a Forddal együttműködve saját hajtásrendszerekre fog átállni.