Yuki Tsunoda revient sur la période difficile qu’il a traversée chez Red Bull : le Japonais se sentait complètement épuisé et a parfois perdu le plaisir de courir en Formule 1
Ce qui avait commencé comme une grande opportunité s’est soldé par un fiasco pour Yuki Tsunoda lors de la saison 2025 de Formule 1. Après avoir été promu de Racing Bulls à Red Bull à l’issue de la deuxième course, le Japonais a connu une saison décevante aux côtés de Max Verstappen, à l’issue de laquelle il a perdu sa place de pilote titulaire en Formule 1.
Dans le podcast « Beyond The Grid », le Japonais s’est désormais exprimé ouvertement sur le caractère épuisant de cette situation. « 2025 a sans aucun doute été l’année la plus difficile de ma carrière, mais j’ai énormément appris », explique Tsunoda.
« C’est surtout au cours de la deuxième moitié de la saison que j’ai commencé à vraiment avoir du mal. Quand je rentrais chez moi, je me sentais tout simplement extrêmement épuisé », raconte le Japonais. « D’habitude, j’arrive à me vider la tête et à retrouver cette énergie quand je fais quelque chose qui me plaît vraiment. Mais cette sensation d’énergie ne revenait tout simplement plus – et les courses n’en finissaient plus, encore et encore. »
Tsunoda perd le plaisir de la Formule 1
À cause de cela, Tsunoda a même perdu en partie le plaisir de faire ce qu’il avait toujours préféré : courir. « À un moment donné, j’ai pris conscience que je ne profitais pas vraiment de ma vie en ce moment. Je n’apprécie pas la situation et je ne prends probablement plus autant de plaisir à piloter en Formule 1 que j’en avais les trois premières années », explique-t-il.
Alors que Verstappen ne cessait de gagner en puissance au cours de la seconde moitié de la saison et a finalement manqué le titre de champion du monde de justesse, à deux points près, Tsunoda a terminé la saison à la 17e place. Face à cette situation éprouvante, Tsunoda a également fait appel à une aide professionnelle.
« J’ai reçu beaucoup de soutien de la part d’un psychologue, de mon entraîneur et de nombreuses autres personnes. Mais le calendrier des courses était extrêmement chargé pendant la deuxième moitié de la saison, ce fut donc une période très difficile », explique-t-il. « En même temps, cette année m’a donné l’occasion de me pencher sur moi-même de manière beaucoup plus approfondie que jamais auparavant », souligne Tsunoda, mettant en avant un aspect positif de cette période difficile.
Pourquoi il gère désormais la pression différemment
« Je ne pense pas que je connaîtrai un jour à nouveau autant de pression, de telles difficultés et des moments aussi durs qu’en 2025 », ajoute-t-il. « Comparé à ce que j’ai vécu, tout ce qui s’est passé jusqu’à présent ressemble à un beau défi. D’une certaine manière, j’arrive désormais à apprécier précisément ces moments de pression, et je m’y sens très à l’aise. »
Cela se voit au cours de la saison actuelle. En tant que pilote de réserve des écuries Red Bull, Tsunoda a fait son retour au volant d’une Racing Bull à partir du Grand Prix des Pays-Bas, après que Liam Lawson eut remplacé Isack Hadjar, blessé, chez Red Bull. Lors de ses trois apparitions à ce jour, le Japonais s’est montré à la hauteur et a terminé dans les points à Monza.
« Monter dans une voiture que je n’ai encore jamais pilotée, en plus lors d’un week-end de sprint – et l’équipe se débrouille vraiment bien et occupe la cinquième place du classement des constructeurs », se souvient Tsunoda en repensant à son retour à Zandvoort. « Dans ces conditions, tu ne peux pas te permettre de faire n’importe quoi en course, tu veux marquer des points. Mais d’une certaine manière, je me suis simplement dit : je me sens tout à fait bien, je ne ressens plus vraiment de pression. »