Le pilote de réserve Ferrari est au septième ciel : au volant de la Ferrari 499P, il célèbre à Bahreïn son titre de champion du monde WEC, mais il est déjà en route pour rejoindre sa fille.
Antonio Giovinazzi a réalisé un exploit qui pourrait bien rester unique : l’Italien, qui a participé à 62 courses de Formule 1 entre 2017 et 2021, a remporté avec ses coéquipiers James Calado et Alessandro Pier Guidi le titre de champion du monde dans le championnat du monde d’endurance (WEC) à Bahreïn.
À peine sorti du cockpit, il s’est envolé pour rentrer chez lui afin d’assister à la naissance de sa fille.
Son adversaire direct était une vieille connaissance : Robert Kubica, qui a également laissé son empreinte en Formule 1, s’est battu pour le titre avec Yifei Ye et Phil Hanson. Le trio avait remporté les 24 Heures du Mans sur une Ferrari 499P privée, mais engagée par la même équipe (AF Corse), mais avait échoué dans le championnat du monde.
Le duo Porsche composé de Kevin Estre et Laurens Vanthoor, de l’équipe Penske, avait également des chances théoriques, mais après être parti en dernière position, il n’a joué aucun rôle dans l’attribution des premières places.
Au cours de la course de 8 heures, qui a débuté en début d’après-midi et s’est poursuivie jusque dans la nuit, Giovinazzi a effectué un double relais de 63 tours dès le début de la course, par une température de plus de 30 degrés Celsius. Il a ensuite cédé le volant alors qu’il occupait la deuxième place et n’est plus intervenu pendant le reste de la course.
Il en a annoncé la raison sur Instagram : « Je deviens champion du monde et papa la même nuit. Avec maman, nous t’accueillons avec tout notre amour. Bienvenue dans le monde, Ginevra Madia. » Il a toutefois dû rester à Bahreïn pour participer à la conférence de presse du champion du monde. Il n’était donc plus présent lors de la grande cérémonie de remise des prix dimanche soir.
Giovinazzi réagit à son premier titre mondial avec Ferrari WEC 8HBahrain Ferrari @Anto_Giovinazzi @FerrariHypercar pic.twitter.com/VzZonFc8Sm
— Championnat du monde d’endurance FIA (@FIAWEC) 8 novembre 2025
« Nous avons travaillé pendant trois ans pour remporter ce titre. Nous avons grandi en tant qu’équipe, chaque année, chaque course. Nous avons réalisé une saison fantastique ensemble », déclare Giovinazzi.
« La première partie est certainement la plus difficile de la course », poursuit-il. Il fait référence au fait qu’il y fait le plus chaud, mais qu’il faut en même temps économiser les pneus pour d’éventuelles phases de safety car tardives (ce qui s’est effectivement produit pendant la course). Je pense que tout était parfait aujourd’hui, il n’y a eu aucune erreur, et c’était la clé du succès. »
Premier championnat du monde des prototypes Ferrari depuis 53 ans
Tout en restant en contact avec sa femme, Pier Guidi et Calado ont continué à se battre sur la piste. Face aux deux Toyota GR010 Hybrid, Ferrari n’avait aucune chance, mais la Ferrari 51 a longtemps conservé la troisième place. À la toute fin, AF Corse a donné l’ordre à Pier Guidi de laisser passer la voiture sœur n° 50, pilotée par Antonio Fuoco (également pilote de développement dans l’équipe de Formule 1), Miguel Molina et Nicklas Nielsen.
Cela a permis de faire d’une pierre deux coups : d’une part, la 50 a été disqualifiée.
La saison 2025 du WEC a été marquée par la domination de la Ferrari 499P. Elle a remporté les quatre premières courses consécutives, y compris Le Mans. Ensuite, les hypercars italiennes ont été fortement freinées dans le Balance of Performance (BoP), mais elles ont tout de même réussi à décrocher des places sur le podium.
Calado, Pier Guidi et Giovinazzi avaient déjà remporté les 24 Heures du Mans sur Ferrari en 2023. Les deux autres voitures ont remporté la victoire à Le Mans en 2024 et 2025. Ferrari vient seulement de remporter son premier titre mondial. Outre le classement des pilotes, le classement des constructeurs revient également à Maranello. Il s’agit du premier titre remporté par un prototype de voiture de sport Ferrari depuis la victoire au championnat du monde des constructeurs en 1972. Antonio et Antonella Giovinazzi n’ont sans doute pas prêté attention à cela sur le moment. Le jeune homme de 31 ans peut désormais profiter de son nouveau bonheur familial. Il est également pilote d’essai et de réserve dans l’équipe de Formule 1 de Ferrari. Il partage ce rôle avec Guanyu Zhou.