Aston Martin est confronté à d’énormes problèmes et estime que son partenaire motoriste Honda est responsable – Un expert critique également le double rôle d’Adrian Newey
La débâcle d’Aston Martin est le grand sujet de l’ouverture de la saison de Formule 1 en Australie cette année : en raison des violentes vibrations causées par le groupe motopropulseur Honda, la batterie est endommagée. Fernando Alonso et Lance Stroll ne peuvent effectuer que quelques tours à la fois.
Il serait facile de rejeter toute la responsabilité sur Honda et de rendre le partenaire moteur responsable de la situation actuelle. Mais l’ancien pilote de Formule 1 Ivan Capelli, qui a participé à 93 courses entre 1985 et 1993, a une autre théorie pour expliquer les difficultés actuelles d’Aston Martin.
« Peut-être que les limites de Newey apparaissent désormais au grand jour, même si je continue de le considérer comme le seul véritable génie de la Formule 1 d’un point de vue constructif et technique », déclare l’Italien à Sky Italia, touchant peut-être là un point sensible.
Adrian Newey dépassé par son double rôle ?
Depuis le début de l’année, Adrian Newey n’est plus seulement responsable du développement de l’AMR26. « Le problème d’Adrian, c’est qu’il est désormais également directeur de l’équipe et qu’il doit donc assumer deux rôles à la fois, ce qu’il n’avait jamais fait auparavant », rappelle Capelli.
« Certains signes indiquent qu’il a du mal à assumer ce double rôle », suggère l’ancien pilote de Formule 1. Est-ce un problème supplémentaire pour Aston Martin ? Dès l’annonce l’année dernière que Newey prendrait la direction de l’équipe à partir de 2026, des doutes importants ont été exprimés.
Les fans et le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, se sont montrés sceptiques quant à la nouvelle fonction du Britannique. Diriger une écurie sur le circuit n’est « certainement pas son point fort », déclarait l’Autrichien il y a quelques mois dans une interview accordée au journal Kleine Zeitung, et il pourrait bien avoir raison.
Adrian Newey doit-il renoncer à son poste de directeur de l’écurie ?
Car ce que de nombreux fans redoutaient pourrait bien se produire : un ingénieur de génie n’est pas automatiquement un bon directeur d’équipe. Cela rappelle le cas de Mattia Binotto chez Ferrari : en 2019, l’Italien a pris la direction de l’équipe Ferrari en plus de son rôle de directeur technique, sans grand succès.
Aston Martin risque de connaître un sort similaire. L’équipe lutte actuellement pour rattraper ses concurrents, et il est même envisageable qu’elle échoue à la règle des 107 % lors des qualifications. L’expert Timo Glock a clairement indiqué dans une interview avec Sky que c’était « un coup dur » et « une catastrophe totale » pour Aston Martin.
Il reste à voir comment la situation évoluera et si Honda parviendra à trouver rapidement une solution aux problèmes. Si Aston Martin ne parvient pas à redresser la barre à temps, cela pourrait également avoir un impact considérable sur l’avenir d’Adrian Newey, ou du moins sur son rôle et ses fonctions au sein de l’équipe.