Yuki Tsunoda fait le point après son transfert chez Red Bull et ne regrette qu’une seule chose : son avenir dans l’équipe reste incertain pour l’instant.
Yuki Tsunoda ne regrette qu’une seule chose après son transfert chez Red Bull : son accident lors du Grand Prix d’Émilie-Romagne.
Le Japonais a rejoint l’équipe de Milton Keynes avant le troisième week-end de course de Formule 1 de la saison 2025. Depuis qu’il a remplacé le rookie Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen, Tsunoda a remporté 25 points au championnat du monde (classement actuel du championnat des pilotes). Tsunoda a visiblement eu du mal à tirer le même niveau de performance de la Red Bull que le Néerlandais.
À l’approche du week-end au Qatar, on a demandé au jeune homme de 25 ans s’il regrettait, avec le recul, d’avoir quitté les Racing Bulls pour Red Bull. « Non, je ne le regrette pas. Mais si je devais citer une chose, ce serait l’accident à Imola », a déclaré Tsunoda. « Je pense que cela m’a beaucoup retardé dans les courses suivantes. C’est la seule chose. »
Imola a coûté à Tsunoda sa confiance en lui
« Je ne regrette pas ma décision de rejoindre Red Bull. Je referais exactement la même chose. Je pense même que cela m’a rendu plus fort. Mais oui, la seule grosse erreur cette année a été l’accident à Imola. C’est tout. »
Tsunoda avait fait un spectaculaire tonneau lors des qualifications en Italie après avoir percuté les pneus à la suite d’une erreur de pilotage. Le Japonais n’a pas été blessé, mais l’accident a manifestement eu un impact. « Je pense que cela a quelque peu ébranlé sa confiance lors des dernières courses », a déclaré Christian Horner, alors directeur de l’écurie.
Pour l’instant, l’avenir de Tsunoda au sein de l’écurie autrichienne – et même en Formule 1 – reste incertain. À l’heure actuelle, le rookie Isack Hadjar, de Racing Bulls, est considéré comme le favori pour reprendre le volant de Tsunoda dans l’équipe Red Bull en 2026. Arvid Lindblad, junior chez Red Bull, serait également candidat chez Racing Bulls. Tsunoda et Lawson se disputeraient alors le dernier siège disponible dans l’écurie sœur.
Red Bull et Racing Bulls sont les deux dernières écuries à ne pas avoir encore confirmé leurs pilotes pour 2026. Le pilote qui se retrouvera finalement sans contrat n’aura d’autre choix que de chercher un contrat de pilote de réserve, sous peine de devoir se tourner vers une autre série de courses.
Il reste encore deux week-ends de course à disputer dans la saison 2025. Le Grand Prix du Qatar marque la dernière course sprint de l’année avant la grande finale de Formule 1 qui se déroulera la semaine prochaine à Abu Dhabi. En théorie, cela signifie donc deux week-ends de course pour Tsunoda afin de convaincre les responsables de Red Bull.