Après le Grand Prix de Monaco, Toto Wolff, Laurent Mekies et James Vowles restent de marbre face à la décision de la FIA concernant Pierre Gasly
Le podium attribué a posteriori à Pierre Gasly lors du Grand Prix de Monaco continue de préoccuper le directeur de l’écurie Mercedes, Toto Wolff. En effet, selon l’interprétation du quinquagénaire, George Russell aurait terminé quatrième sans sa pénalité de passage par les stands le dimanche de la course. Au lieu de cela, le troisième du championnat du monde n’occupe que la douzième place au classement.
Formula One Management, le chronométreur officiel de la Formule 1, a constaté après la course dans la principauté une erreur de mesure au niveau des boucles de chronométrage dans la voie des stands. La distance entre les deux premières boucles ayant été indiquée comme trop longue, des pilotes tels que Gasly, Russell ou Hamilton ont été chronométrés avec une vitesse moyenne trop élevée dans cette zone.
Alpine a toutefois pu prouver que Gasly n’avait à aucun moment dépassé la vitesse autorisée de 60 km/h. Sur la base de cette constatation, la pénalité de temps infligée à l’équipe d’Enstone lors du Grand Prix de Monaco a été annulée. Pour Hamilton, Russell ou Oscar Piastri, cela ne constitue toutefois pas une consolation pour l’instant.
Pas de points au championnat du monde pour Russell
Le problème ? À l’exception de Gasly, tous les autres pilotes qui, selon la FIA, roulaient trop vite dimanche, avaient tenté de purger leurs pénalités lors d’arrêts au stand, ou avaient dû se contenter d’une pénalité de passage par la piste pour avoir mal exécuté cette manœuvre.
C’est ce dernier cas qui a empêché Russell de marquer des points à Monaco, car selon les calculs de Mercedes, le troisième du championnat du monde a perdu environ 20 secondes à cause de cette pénalité de passage par la voie des stands.
À la question de savoir s’il n’était pas difficile que la pénalité infligée à Gasly ait été retirée la semaine suivante, Wolff répond au micro de Sky : « Très difficile, oui. Je pense que des erreurs arrivent en course, [mais] je ne sais pas comment on peut revenir là-dessus. »
Incompréhension chez Red Bull
Chez Red Bull, on n’est pas non plus ravi du résultat de l’enquête demandée par Alpine. Après tout, cette décision a fait perdre une place sur le podium à Isack Hadjar au volant.
« Écoutez, même si on essaie de faire passer ça inaperçu, c’est évident pour les téléspectateurs », a déclaré Laurent Mekies, directeur de l’écurie Red Bull, à Sky Deutschland.
« Tu as une pénalité qui ne peut pas être contestée, et tu roules en conséquence [jusqu’à l’arrivée]. Tu sais donc quelles voitures autour de toi ont cette pénalité et lesquelles l’ont purgée pendant la course. »
« C’est pourquoi il est toujours extrêmement difficile d’accepter que, après toutes ces pénalités non contestables, cela soit finalement annulé. C’est certainement un point que nous devons examiner de plus près ensemble, en tant que sport.»
S’adressant à Sky, Mekies souligne également qu’il est important que les fans sachent, après l’arrivée, qui est classé à quelle position.
À Barcelone, on discute déjà d’une éventuelle réclamation de McLaren et Red Bull. Le directeur de l’écurie Williams, James Vowles, se dit lui aussi « surpris, pour le dire franchement » par la décision de la FIA, comme il l’a déclaré à Sky.
Soutien de Williams ?
À la question de savoir s’il soutiendrait Red Bull et McLaren en cas de réclamation, Vowles répond : « Je les soutiendrais sans aucun doute [Red Bull et McLaren]. »
Auparavant, le directeur de l’écurie avait déclaré à Sky : « Vendredi, nous avons reçu une amende pour excès de vitesse [dans la voie des stands], nous avons examiné la situation et nous nous sommes dit : « Ah, c’est donc ça le problème », et nous avons baissé notre limiteur de vitesse. Ce sont les règles. »
Vowles fait allusion au fait qu’à Monaco, grâce à la modification des barrières de sécurité prévue pour 2026, il était possible de prendre une ligne légèrement plus courte à l’entrée des stands. Avant le Grand Prix, la FIA avait averti que cette tentative des équipes pourrait justement poser des problèmes. « Nous savons que personne ne règle le limiteur de vitesse exactement à 60 km/h », a déclaré Vowles.
« Il est toujours un peu en dessous, selon la façon dont tu conduis. Mon conseil est donc le suivant : roulez comme vous le faites le vendredi et le samedi [dans les stands], y compris le dimanche. Ne changez pas votre trajectoire, car c’est justement cela qui vous surprendra soudainement. »