Suite à l’annonce de la FIA concernant les valeurs ADUO mesurées, Audi a déjà mis en piste un groupe motopropulseur mis à jour lors du week-end de Formule 1 à Barcelone
Audi a pris les devants et a même surpris les initiés du secteur. La FIA a communiqué aux écuries de Formule 1 les résultats des évaluations ADUO à l’issue de la première période de mesure (c’est-à-dire du Grand Prix d’Australie au Grand Prix du Canada) lors du week-end à Monaco.
Personne ne s’attendait à ce que, parmi les constructeurs de moteurs bénéficiant de l’ADUO, l’un d’entre eux soit déjà prêt à utiliser une version mise à jour de son groupe motopropulseur dès le week-end de Formule 1 suivant, à Barcelone.
C’est pourquoi la communication obligatoire de la FIA publiée vendredi, qui répertorie les véhicules équipés de nouveaux composants moteur, est passée pratiquement inaperçue.
Outre Max Verstappen – qui a dû changer de groupe motopropulseur sur la grille de départ de Monaco à la suite d’une défaillance –, les Audi de Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto ont également pris la piste équipées d’un nouveau moteur à combustion et d’un nouveau turbocompresseur.
Près de deux semaines plus tard, l’édition italienne de Motorsport.com a appris que les groupes motopropulseurs Audi utilisés à Barcelone comportaient quelques modifications, bien que non fondamentales, visant principalement à améliorer la maniabilité.
Il s’agit du tout premier cas où un groupe motopropulseur mis à jour a été utilisé en tirant parti des possibilités offertes par le nouveau règlement ADUO.
La rapidité avec laquelle Audi a réagi à la communication de la FIA reçue à Monte-Carlo a surpris les spécialistes et confirme que la collaboration entre Ingolstadt et Hinwil était déjà en cours depuis un certain temps.
Les moteurs étaient en fait déjà prêts et n’attendaient plus que l’autorisation de la fédération internationale avant d’être acheminés directement au paddock de Barcelone.
L’intervention observée en Espagne ne constitue que la première étape d’un programme de développement qui devrait se poursuivre au cours de la saison, car Audi dispose encore d’autres mises à jour pour le groupe motopropulseur.
Les doutes exprimés par Red Bull Powertrains – considéré comme le constructeur du moteur à combustion interne le plus puissant – ont certes incité la Fédération internationale à réexaminer le processus d’évaluation de l’ADUO.
Le classement communiqué par la FIA n’a toutefois pas été suspendu et reste valable jusqu’à nouvel ordre, sous réserve d’éventuelles nouvelles communications.